Suche
Mein Konto
Kerékpárhíd a Weseren: közlekedési megoldás vagy milliós sír?
A Weserre tervezett kerékpárhíd 2027-ben a Verden forgalmát hivatott tehermentesíteni, de a magas költségek miatt kritikák érik.
Kerékpárhíd a Weseren: közlekedési megoldás vagy milliós sír?
Valami történik Verdenben – és ez nem csak a kerékpárosokat érinti! Az Intschede melletti Weseren átívelő kerékpáros híd építésének ambiciózus projektje nagy feltűnést kelt a kerületi tanácsban. Az SPD és a CDU is támogatását fejezte ki a projekt mellett, amelynek célja Achim és Verden közlekedési helyzetének enyhítése. Az ezekben a régiókban tapasztalható aggasztó forgalom az alternatív megoldásokról szóló vitákat váltotta ki.
De nem mindenki lelkes. A zöldek éles kritikát fogalmaznak meg a magas, mintegy 15 millió eurós költséggel kapcsolatban, és hangsúlyozzák, hogy a projekt újabb adósságokat vonhat maga után anélkül, hogy jelentős hozzáadott értéket jelentene a közlekedésbiztonság szempontjából. A híd építésével kapcsolatos végső döntés még várat magára. A 2025-ös pályázat előkészítésére már 150 ezer eurót irányoztak elő, míg legkorábban 2027-ben van napirenden az építkezés megkezdése.
Közlekedési és biztonsági szempontok
A híd megépítésének stratégiai szempontjai egyértelműek: a kerékpáros és az autós forgalom szétválasztásáról van szó a Kreisstraße 9. körzetében. A kerékpárosoknak jelenleg elsőbbségük van az Intscheder-gátnál, ami korlátozza az áthaladó járművek számát. Továbbra is problémás, hogy a Verden kerületben jelenleg mindössze három Weser-híd található, amelyeket egyre inkább a közlekedési infrastruktúra szűk keresztmetszetének tekintenek. A közelmúltban az achimi Ueser hidat több hétre lezárták, ami hosszadalmas kitérőkhöz vezetett, és egy átfogó terv sürgősségét mutatta.
A projekt ellenzői attól tartanak, hogy az új híd Németország legdrágább kerékpáros hídjává válhat. A jelenlegi rekorder egy tübingeni vasútvonalon átívelő kerékpáros híd, amely körülbelül 16 millió euróba került. A Verden kerület a projekt összköltségéből 9,5 millió eurót tervez fedezni. Ebben az összefüggésben a biztonságos pénzügyi keretről folytatott vita rendkívül fontos.
Szövetségi Közlekedési Infrastruktúra Terv 2030 a háttérben
A jelenlegi verdeni projekt hátterében ennek is így kell lennie Szövetségi közlekedési infrastruktúra terv Nem hagyható figyelmen kívül a 2030-as év, amely a szövetségi kormány közlekedési infrastruktúra tervezésének központi eszköze. Összesen mintegy 269,6 milliárd eurós összegből kívánják támogatni mind a meglévő hálózatok karbantartását, mind pedig az új projektek bővítését és építését. A szűk keresztmetszetek integrált megszüntetése a fő cél.
A projekteket szigorú haszon-költségelemzésnek vetik alá, és környezetvédelmi és területrendezési szempontból is indokoltnak kell lenniük. Itt világossá válik, hogy a verdeni terveket nem lehet elszigetelten szemlélni, hanem egy átfogó közlekedési koncepció részét képezik, amely a fenntartható és jövőbiztos mobilitás irányát kívánja meghatározni.
Azt kell látni, hogy a kerékpárhíd végül megvalósul-e. Annyi bizonyos, hogy Verdenben javában folyik a vita az alternatív közlekedési megoldásokról, és a felelősökre nehezedő nyomás egyre nő, különös tekintettel a régióban tapasztalható gyakori forgalmi dugókra és szűk keresztmetszetekre.
Világos pillantás a jövőbe: Nagy az igény az innovatív mobilitási megoldásokra, és a polgárok remélik, hogy a felelősök jó kezet fognak mutatni a döntéshozatalban.