Suche
Mein Konto
Sykkelbro over Weser: trafikkløsning eller milliongrav?
Den planlagte sykkelbrua over Weser skal avlaste trafikken i Verden i 2027, men blir møtt med kritikk på grunn av høye kostnader.
Sykkelbro over Weser: trafikkløsning eller milliongrav?
Det skjer noe i Verden – og det rammer ikke bare syklister! Et ambisiøst prosjekt med å bygge en sykkelbro over Weser ved Intschede vekker oppsikt i bydelsstyret. Både SPD og CDU har uttrykt sin støtte til prosjektet, som har som mål å avlaste trafikksituasjonen i Achim og Verden. De bekymringsfulle trafikkmengdene i disse regionene har ført til diskusjon om alternative løsninger.
Men ikke alle er entusiastiske. De Grønne uttrykker skarp kritikk av de høye kostnadene på rundt 15 millioner euro og understreker at prosjektet kan føre til ny gjeld uten å gi vesentlig merverdi for trafikksikkerheten. Den endelige avgjørelsen om byggingen av brua venter fortsatt. Det er allerede øremerket 150.000 euro til utarbeidelse av anbudet for 2025, mens byggestart står tidligst på agendaen for 2027.
Trafikk- og sikkerhetshensyn
De strategiske hensynene bak byggingen av broen er klare: Det handler om å skille ut sykkel- og biltrafikk i området ved Kreisstraße 9. Syklister har i dag forkjørsrett ved Intscheder Weir, noe som begrenser antall kjøretøy som krysser. Det er fortsatt problematisk at det foreløpig bare er tre Weser-broer i Verden-distriktet, som i økende grad oppfattes som en "flaskehals" i transportinfrastrukturen. Nylig ble Ueser-broen i Achim stengt i flere uker, noe som førte til lange omveier og viste at det haster med en overordnet plan.
Motstandere av prosjektet frykter at den nye brua kan bli den dyreste sykkelbrua i Tyskland. Den nåværende rekordholderen er en sykkelbro over en jernbanelinje i Tübingen, som kostet rundt 16 millioner euro. Verden-distriktet planlegger å dekke 9,5 millioner euro av de totale kostnadene for dette prosjektet. I denne sammenheng er diskusjonen om sikre økonomiske rammer av største betydning.
Federal Transport Infrastructure Plan 2030 i bakgrunnen
På bakgrunn av det aktuelle prosjektet i Verden bør dette også være tilfelle Federal transportinfrastrukturplan 2030 kan ikke ignoreres, som representerer det sentrale instrumentet for den føderale regjeringens planlegging av transportinfrastruktur. Et samlet volum på rundt 269,6 milliarder euro er ment å støtte både vedlikehold av eksisterende nettverk og utvidelse og bygging av nye prosjekter. Integrert eliminering av flaskehalser er et hovedmål.
Prosjektene er gjenstand for strenge nytte-kostnadsanalyser og skal også være miljø- og arealmessig begrunnet. Her blir det tydelig at planene i Verden ikke kan sees isolert, men er en del av et helhetlig samferdselskonsept som har som mål å sette kursen for bærekraftig og fremtidssikker mobilitet.
Det gjenstår å se om sykkelbrua til slutt lar seg realisere. Det som er sikkert er at diskusjonen om alternative transportløsninger i Verden er i full gang og presset på de ansvarlige øker, spesielt med tanke på de hyppige trafikkorkene og flaskehalsene i regionen.
Et tydelig blikk inn i fremtiden: Behovet for innovative mobilitetsløsninger er stort, og innbyggerne håper at de ansvarlige vil vise god hånd i beslutningsprosessen.