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Ponte para bicicletas sobre o Weser: solução para o trânsito ou sepultura de milhões?
A ponte para bicicletas planejada sobre o Weser pretende aliviar o tráfego em Verden em 2027, mas é criticada por causa de seus altos custos.
Ponte para bicicletas sobre o Weser: solução para o trânsito ou sepultura de milhões?
Algo está acontecendo em Verden – e não afeta apenas os ciclistas! Um ambicioso projecto para construir uma ponte para bicicletas sobre o Weser, perto de Intschede, está a causar agitação no conselho distrital. Tanto o SPD como a CDU manifestaram o seu apoio ao projecto, que visa aliviar a situação do trânsito em Achim e Verden. Os preocupantes volumes de tráfego nestas regiões alimentaram a discussão sobre soluções alternativas.
Mas nem todos estão entusiasmados. Os Verdes criticam duramente os elevados custos de cerca de 15 milhões de euros e sublinham que o projeto pode gerar novas dívidas sem oferecer um valor acrescentado significativo para a segurança rodoviária. A decisão final sobre a construção da ponte ainda está pendente. Já estão reservados 150 mil euros para a preparação do concurso para 2025, estando o início da construção na agenda para 2027, no mínimo.
Considerações de trânsito e segurança
As considerações estratégicas por trás da construção da ponte são claras: trata-se de separar o tráfego de bicicletas e automóveis na área da Kreisstraße 9. Os ciclistas atualmente têm prioridade no açude Intscheder, o que limita o número de veículos que atravessam. Continua a ser problemático que existam atualmente apenas três pontes Weser no distrito de Verden, que são cada vez mais vistas como um “gargalo” na infraestrutura de transportes. Recentemente, a ponte Ueser em Achim esteve fechada durante várias semanas, o que levou a longos desvios e demonstrou a urgência de um plano abrangente.
Os oponentes do projeto temem que a nova ponte possa se tornar a ponte para bicicletas mais cara da Alemanha. O atual recordista é uma ponte para bicicletas sobre uma linha ferroviária em Tübingen, que custou cerca de 16 milhões de euros. O distrito de Verden pretende cobrir 9,5 milhões de euros dos custos totais deste projeto. Neste contexto, a discussão sobre um quadro financeiro seguro é da maior importância.
Plano Federal de Infraestrutura de Transporte 2030 em segundo plano
No contexto do actual projecto em Verden, este também deveria ser o caso Plano federal de infraestrutura de transporte Não se pode ignorar o ano de 2030, que representa o instrumento central para o planejamento da infraestrutura de transportes do governo federal. Um volume total de cerca de 269,6 mil milhões de euros destina-se a apoiar tanto a manutenção das redes existentes como a expansão e construção de novos projetos. A eliminação integrada de gargalos é o objetivo principal.
Os projectos são sujeitos a rigorosas análises custo-benefício e devem também ser justificados em termos de ordenamento ambiental e espacial. Torna-se claro aqui que os planos em Verden não podem ser vistos isoladamente, mas fazem parte de um conceito de transporte abrangente que visa definir o rumo para uma mobilidade sustentável e preparada para o futuro.
Resta saber se a ponte para bicicletas poderá finalmente ser concretizada. O que é certo é que a discussão sobre soluções alternativas de transporte em Verden está a todo vapor e a pressão sobre os responsáveis é crescente, especialmente tendo em conta os frequentes engarrafamentos e estrangulamentos na região.
Uma visão clara do futuro: A necessidade de soluções de mobilidade inovadoras é grande e os cidadãos esperam que os responsáveis demonstrem uma boa mão na tomada de decisões.