Fiasko pociągu w Elsfleth: 48 podróżnych uwięzionych na wiele godzin!

Fiasko pociągu w Elsfleth: 48 podróżnych uwięzionych na wiele godzin!

1 lipca 2025 r. usterka techniczna sparaliżowała pociąg Nordwest-Bahn w pobliżu Elsfleth. Około 48 podróżnych zostało uwięzionych w nieruchomym pociągu na wiele godzin, a klimatyzacja częściowo przestała działać, co jeszcze bardziej pogorszyło sytuację. Pociąg zatrzymał się na moście kolejowym pomiędzy Elsfleth a Bernem, a poszkodowani pasażerowie musieli poczekać na ratowników.

Nordwest-Bahn próbował odholować uszkodzony pociąg drugim pociągiem, ale bez powodzenia. Przechodnie, którzy obserwowali krewnych podróżnego, poinformowali policję o niepewnych okolicznościach. Natychmiast rozpoznali sytuację i zaalarmowali kilku ratowników. W sumie zmobilizowano 43 służby ratunkowe, w tym czterech lekarzy medycyny ratunkowej i dziewięć pojazdów ratowniczych.

Służby ratunkowe na miejscu

Jak podaje NWZonline na parkingu firmy Omnipac powstała prowizoryczna stacja medyczna. Straż pożarna w Elsfleth zapewniła wsparcie w postaci 29 strażaków i zaopatrzyła uwięzionych podróżnych w napoje. Mimo wysiłków trzy osoby z objawami wyczerpania cieplnego musiały zostać przetransportowane do szpitala. Pozostali pasażerowie zostali odebrani przez krewnych lub zabrani do domu taksówkami.

Cała akcja policji, ratowników i straży pożarnej trwała około godziny i po raz kolejny ukazuje wyzwania związane z zarządzaniem kryzysowym w transporcie kolejowym. Według Tagesschau w ostatnich tygodniach tysiące pasażerów kolei często utknęło na wiele godzin w pociągach bez działającej klimatyzacji, co skutkowało problemami zdrowotnymi. Incydenty te rzucają światło na braki w zarządzaniu kryzysowym Deutsche Bahn, szczególnie w odniesieniu do dostępności menedżerów ds. sytuacji kryzysowych.

Krytyka i oświecenie

Jest to okoliczność szczególnie wybuchowa, ponieważ Deutsche Bahn nieustannie spotyka się z krytyką. taz.de podaje, że ewakuacje na otwartych trasach w Niemczech nie podlegają meldowaniu. Oznacza to, że wiele incydentów pozostaje ukrytych, a kompleksowe dochodzenie jest trudne. Profesor Markus Hecht z Politechniki w Berlinie ostrzega przed niebezpieczeństwem dla życia unieruchomionych podróżnych, zwłaszcza w przypadku przerwy w dostawie prądu. Choć Deutsche Bahn podaje, że ewakuacje mają miejsce jedynie w przypadku 0,004 procent jej podróży, wzrosła presja na osoby odpowiedzialne, aby ponownie przemyśleły procesy i szybciej reagowały.

Aby poprawić sytuację, rzecznik Partii Lewicy w Brandenburgii ds. polityki transportowej również wzywa do podjęcia bardziej kompleksowych działań. W sytuacjach awaryjnych należy skupić się nie tylko na usterkach technicznych, ale także na bezpieczeństwie pasażerów. W ciągu ostatnich kilku miesięcy stało się jasne, że istnieje potrzeba zreformowania zarządzania kryzysowego i umożliwienia szybszego reagowania na pojawiające się problemy.