إنجاز الصين: أول طريق للحاويات عبر القطب الشمالي إلى أوروبا!

إنجاز الصين: أول طريق للحاويات عبر القطب الشمالي إلى أوروبا!

تم الافتتاح في 22 سبتمبر 2023الطريق السريع بين الصين وأوروبا في القطب الشماليمن نينغبو تشوشان إلى فيليكسستو فوروري. أدى هذا إلى إطلاق أول طريق للحاويات في العالم عبر القطب الشمالي. تشير Shipmag إلى أن هذه الخدمة تم تصميمها خصيصًا للتجارة الإلكترونية عبر الحدود والسلع باهظة الثمن. يعد وقت السفر البالغ 18 يومًا تحسنًا حقيقيًا، حيث إنه أقصر بثمانية أيام من الرقم القياسي السابق إلى فيلهلمسهافن بألمانيا.

لكن الطريق الجديد يجلب معه أيضًا ميزة بيئية كبيرة: حيث تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 50 بالمائة مقارنة بطرق النقل التقليدية. ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف بشأن كيفية تعامل العبور على طول طريق بحر الشمال، وهو جزء من طريق الحرير القطبي، مع القضايا البيئية وعدم كفاية الدعم في حالات الطوارئ. ووفقا لمجموعة موانئ تشجيانغ، يعد الاتصال الجديد علامة فارقة للتعاون الدولي في القطب الشمالي في مجال الخدمات اللوجستية العالمية.

طموحات الصين في القطب الشمالي

إن تورط الصين في القطب الشمالي ليس جديدا. في عام 2016، أعربت بكين عن رغبتها في أن تصبح "قوة عظمى قطبية" بعد حصولها على صفة مراقب في مجلس القطب الشمالي في عام 2013. يوضح SWP أن الصين تسعى الآن إلى تحقيق طموحاتها في القطب الشمالي من خلال مزيج من الأنشطة الاقتصادية والدبلوماسية والعلمية. حقيقة أن الصين تخطط لبناء كاسحة جليد ثقيلة في عام 2024 تظهر أيضًا أن بكين لديها خطط طويلة المدى.

إذن ما الذي جلبه تغير المناخ علينا؟ إن التغير السريع في منطقة القطب الشمالي يفتح فرصا جديدة تستغلها الصين وروسيا بقوة. منذ عام 2022، قام كلا البلدين بدوريات بحرية مشتركة في المحيط المتجمد الشمالي، وقاما مؤخرًا بتنظيم مناورات عسكرية بالقرب من ألاسكا. وهذا التعاون لا يجلب الفرص فحسب، بل يثير أيضًا أسئلة تتعلق بالسياسة الأمنية والتي تتسبب في زيادة اليقظة من جانب الولايات المتحدة واليابان.

إيجابيات وسلبيات طريق الحرير القطبي

هناك آراء منقسمة حول تورط الصين في القطب الشمالي. في حين يعتقد البعض أن أنشطة الصين لا توفر سوى إمكانات كافية على المدى المتوسط ​​لضمان النجاح على المدى الطويل، فإن البحث الذي أجرته مؤسسة RAND يوضح أنه ليست كل المشاريع الصينية تستحق نفس المستوى من الاهتمام. في الواقع، اتضح أنه على الرغم من أن الصين لديها مصالح، إلا أنها غير راغبة حاليًا في اعتبار القطب الشمالي أولوية استراتيجية. وقد يكون هذا تكتيكًا ذكيًا لتقليل التوترات الجيوسياسية.

وعلى الرغم من التوجهات المختلطة، فمن الواضح أن الصين زادت من وجودها الدبلوماسي في دول القطب الشمالي في السنوات الأخيرة، وهو ما أبرزته أكبر سفارة لها في ريكيافيك. تتشكل الاستجابة الدولية لطريق الحرير القطبي في المقام الأول من خلال الديناميكيات المتغيرة في القطب الشمالي - حيث يندرج هذا الطريق في مناخ اقتصادي وسياسي سريع التغير.

وأخيرا، تجدر الإشارة إلى أن انفتاح القطب الشمالي يفتح آفاقا جديدة. كيف سيتطور الوضع يبقى مثيرا. ولكن هناك أمر واحد مؤكد: وهو أن تورط الصين في القطب الشمالي لن يمر دون رد فعل على المستوى الدولي، وسوف تتجه كل الأنظار نحو الكيفية التي قد تتشكل بها هذه العلاقات في المستقبل.