Пробивът на Китай: Първи контейнерен маршрут през Арктика до Европа!

Пробивът на Китай: Първи контейнерен маршрут през Арктика до Европа!

Откриването се състоя на 22 септември 2023 гАрктически експресен маршрут Китай-Европаот Ningbo-Zhoushan до Felixstowe Furore. Това стартира първия в света контейнерен маршрут през Арктика. Shipmag съобщава, че тази услуга е специално проектирана за трансгранична електронна търговия и стоки на високи цени. Времето за пътуване от 18 дни е истинско подобрение, тъй като е с осем дни по-кратко от предишния рекорд до Вилхелмсхафен, Германия.

Но новият маршрут носи със себе си и значително екологично предимство: емисиите на CO₂ намаляват с около 50 процента в сравнение с конвенционалните транспортни маршрути. Все пак има опасения за това как транзитът по Северния морски път, част от Полярния път на коприната, се справя с екологичните проблеми и недостатъчната спешна подкрепа. Според Zhejiang Port Group новата връзка е крайъгълен камък за международното арктическо сътрудничество в глобалната логистика.

Амбициите на Китай в Арктика

Участието на Китай в Арктика не е ново. Още през 2016 г. Пекин изрази желанието си да стане „полярна велика сила“, след като получи статут на наблюдател в Арктическия съвет през 2013 г. SWP ясно показва, че Китай сега преследва своите амбиции в Арктика чрез комбинация от икономически, дипломатически и научни дейности. Фактът, че Китай планира тежък ледоразбивач през 2024 г., също показва, че Пекин има дългосрочни планове.

И така, какво ни донесе изменението на климата? Бързите промени в Арктическия регион разкриват нови възможности, които Китай и Русия експлоатират агресивно. От 2022 г. двете страни извършват съвместни военноморски патрули в Северния ледовит океан и наскоро дори организираха военни учения близо до Аляска. Това сътрудничество не само носи възможности, но и повдига въпроси относно политиката за сигурност, които предизвикват повишена бдителност от страна на САЩ и Япония.

Плюсове и минуси на полярния път на коприната

Има различни мнения относно намесата на Китай в Арктика. Докато някои смятат, че дейностите на Китай предлагат само достатъчно средносрочен потенциал, за да осигурят дългосрочен успех, изследване от RAND показва, че не всички китайски проекти заслужават същото ниво на внимание. Всъщност се оказва, че макар Китай да има интереси, в момента той не желае да разглежда Арктика като стратегически приоритет. Това може да се окаже умна тактика за минимизиране на геополитическото напрежение.

Въпреки смесените подходи е ясно, че Китай е увеличил дипломатическото си присъствие в арктическите страни през последните години, подчертано от най-голямото му посолство в Рейкявик. Международният отговор на Полярния път на коприната се формира основно от променящата се динамика в Арктика – където този маршрут е вграден в бързо променящ се икономически и политически климат.

И накрая, трябва да се отбележи, че отварянето на Арктика открива нови перспективи. Как ще се развие ситуацията остава вълнуващо. Едно нещо е сигурно обаче: намесата на Китай в Арктика няма да остане без реакция на международно ниво и всички очи ще бъдат насочени към това как ще се оформят тези отношения в бъдеще.