Percée de la Chine : première route de conteneurs à travers l'Arctique vers l'Europe !

Percée de la Chine : première route de conteneurs à travers l'Arctique vers l'Europe !

Le vernissage a eu lieu le 22 septembre 2023Route Arctic Express Chine-Europede Ningbo-Zhoushan à Felixstowe Furore. Cela a lancé la première route de conteneurs au monde à travers l'Arctique. Shipmag rapporte que ce service a été spécifiquement conçu pour le commerce électronique transfrontalier et les produits à prix élevé. Le temps de trajet de 18 jours constitue une réelle amélioration, car il est de huit jours plus court que le précédent record jusqu'à Wilhelmshaven, en Allemagne.

Mais le nouveau tracé présente également un avantage écologique important : les émissions de CO₂ diminuent d'environ 50 % par rapport aux itinéraires de transport conventionnels. Il existe néanmoins des inquiétudes quant à la manière dont le transit le long de la route maritime du Nord, qui fait partie de la Route polaire de la soie, gère les problèmes environnementaux et l’insuffisance de l’aide d’urgence. Selon le Zhejiang Port Group, la nouvelle connexion constitue une étape importante pour la coopération internationale dans l'Arctique en matière de logistique mondiale.

Les ambitions de la Chine dans l'Arctique

L'implication de la Chine dans l'Arctique n'est pas nouvelle. En 2016 déjà, Pékin avait exprimé son désir de devenir une « grande puissance polaire » après avoir obtenu le statut d’observateur au Conseil de l’Arctique en 2013. SWP indique clairement que la Chine poursuit désormais ses ambitions dans l’Arctique en combinant ses activités économiques, diplomatiques et scientifiques. Le fait que la Chine envisage un brise-glace lourd en 2024 montre également que Pékin a des projets à long terme.

Alors, qu’est-ce que le changement climatique nous a apporté ? Les changements rapides dans la région arctique ouvrent de nouvelles opportunités que la Chine et la Russie exploitent de manière agressive. Depuis 2022, les deux pays mènent des patrouilles navales conjointes dans l’océan Arctique et organisent même récemment des exercices militaires près de l’Alaska. Cette coopération apporte non seulement des opportunités, mais soulève également des questions de politique de sécurité qui suscitent une vigilance accrue de la part des États-Unis et du Japon.

Avantages et inconvénients de la Route polaire de la soie

Les opinions sont partagées quant à l’implication de la Chine dans l’Arctique. Alors que certains pensent que les activités chinoises n'offrent qu'un potentiel à moyen terme suffisant pour garantir un succès à long terme, les recherches de RAND montrent que tous les projets chinois ne méritent pas le même niveau d'attention. Il s’avère en effet que, même si la Chine a des intérêts, elle n’est pas disposée à considérer l’Arctique comme une priorité stratégique. Cela pourrait s’avérer être une tactique intelligente pour minimiser les tensions géopolitiques.

Malgré des approches mitigées, il est clair que la Chine a accru sa présence diplomatique dans les pays arctiques ces dernières années, comme en témoigne sa plus grande ambassade à Reykjavik. La réponse internationale à la Route polaire de la Soie est principalement façonnée par la dynamique changeante dans l’Arctique – où cette route s’inscrit dans un climat économique et politique en évolution rapide.

Notons enfin que l’ouverture de l’Arctique ouvre de nouvelles perspectives. L’évolution de la situation reste passionnante. Une chose est sûre cependant : l’implication de la Chine dans l’Arctique ne restera pas sans réaction au niveau international, et tous les regards seront tournés vers l’évolution de ces relations à l’avenir.