Avanço da China: Primeira rota de contentores através do Ártico para a Europa!

Avanço da China: Primeira rota de contentores através do Ártico para a Europa!

A inauguração ocorreu em 22 de setembro de 2023Rota Expressa Ártica China-Europade Ningbo-Zhoushan a Felixstowe Furore. Isto lançou a primeira rota de contentores do mundo através do Ártico. Shipmag relata que este serviço foi projetado especificamente para comércio eletrônico transfronteiriço e produtos de alto preço. O tempo de viagem de 18 dias é uma verdadeira melhoria, pois é oito dias menor que o recorde anterior para Wilhelmshaven, na Alemanha.

Mas a nova rota também traz consigo uma vantagem ecológica significativa: as emissões de CO₂ diminuem cerca de 50% em comparação com as rotas de transporte convencionais. Ainda assim, existem preocupações sobre a forma como o trânsito ao longo da Rota do Mar do Norte, parte da Rota da Seda Polar, lida com as questões ambientais e com o apoio de emergência insuficiente. De acordo com o Zhejiang Port Group, a nova conexão é um marco para a cooperação internacional do Ártico na logística global.

As ambições da China no Ártico

O envolvimento da China no Ártico não é novo. Em 2016, Pequim expressou o seu desejo de se tornar uma “grande potência polar” depois de receber o estatuto de observador no Conselho do Árctico em 2013. SWP deixa claro que a China está agora a prosseguir as suas ambições no Árctico com uma combinação de actividades económicas, diplomáticas e científicas. O facto de a China estar a planear um grande quebra-gelo em 2024 também mostra que Pequim tem planos a longo prazo.

Então, o que é que as alterações climáticas nos trouxeram? A rápida mudança na região do Árctico está a abrir novas oportunidades que a China e a Rússia estão a explorar agressivamente. Desde 2022, ambos os países realizam patrulhas navais conjuntas no Oceano Ártico e recentemente organizaram até exercícios militares perto do Alasca. Esta cooperação não só traz oportunidades, mas também levanta questões de política de segurança que estão a causar um maior estado de alerta por parte dos EUA e do Japão.

Prós e contras da Rota da Seda Polar

Existem opiniões divididas sobre o envolvimento da China no Ártico. Embora alguns acreditem que as atividades da China só oferecem potencial suficiente a médio prazo para garantir o sucesso a longo prazo, a investigação da RAND mostra que nem todos os projetos chineses merecem o mesmo nível de atenção. Na verdade, verifica-se que, embora a China tenha interesses, actualmente não está disposta a considerar o Árctico como uma prioridade estratégica. Isto poderá revelar-se uma táctica inteligente para minimizar as tensões geopolíticas.

Apesar das abordagens mistas, é claro que a China aumentou a sua presença diplomática nos países do Árctico nos últimos anos, destacada pela sua maior embaixada em Reiquiavique. A resposta internacional à Rota da Seda Polar é moldada principalmente pelas dinâmicas em mudança no Árctico – onde esta rota está inserida num clima económico e político em rápida mudança.

Por último, importa referir que a abertura do Árctico abre novas perspectivas. A forma como a situação irá evoluir continua emocionante. Contudo, uma coisa é certa: o envolvimento da China no Árctico não ficará isento de reacção a nível internacional e todos os olhares estarão voltados para a forma como estas relações irão moldar-se no futuro.