Konteinerių laivo avarija: penki konteineriai įkrito į nefritą!

Konteinerių laivo avarija: penki konteineriai įkrito į nefritą!

2025 m. rugpjūčio 13 d. Vilhelmshaveno konteinerių terminalo uosto veikla ir toliau bus ribojama po to, kai praeitą šeštadienį įvykusi pramoninė avarija pasiekė šokiruojančių mastų. Per incidentus į „Jade“ įkrito penkios tuščios talpos, nors keturios jau rastos. Tikimasi, kad galutinis konteinerio atkūrimas įvyks šiandien, praneša vietos naujienos.

Nelaimė įvyko rugpjūčio 9 dieną apie 17 val. kai buvo iškraunamas 210 metrų ilgio konteinerinis laivas su Liberijos vėliava. Techninis defektas atpalaiduojant šarnyrinius kaiščius užtikrino, kad du konteineriai liko iš dalies sujungti vienas su kitu ir pakreipti pakeliant. Dėl to buvo apversta daugiau konteinerių. Laimei, per šį incidentą niekas nenukentėjo, o ir pats konteinerinis laivas nebuvo apgadintas.

Gelbėjimo operacijos esant aukštam slėgiui

Atkūrimo darbai buvo varginantys, nes ne visus konteinerius pavyko iš karto pasiimti. Šeštadienį rasti du konteineriai, pirmadienį – dar viena dėžė, o antradienio vakarą – dar dvi. Kranas padėjo narams sėkmingai surasti ir paimti konteinerius. Šiuo metu visi konteineriai yra tušti ir nėra jokių žalos aplinkai ar vandens užteršimo požymių.

Gelbėjimo darbai net pritraukė stebėtojus, kurie susirinko Papenburge stebėti operacijos. Remiantis naujienų žurnalų pranešimais, laivybai Jade incidentas įtakos neturėjo, o tai yra teigiama naujiena navigacijai regione.

Laikini uosto veiklos apribojimai

Siekiant kuo labiau sumažinti galimus pavojus gelbėjimo darbų metu, uosto veikla laikinai sustabdyta. Tokios priemonės yra itin svarbios siekiant užtikrinti darbuotojų saugą, ypač atsižvelgiant į iššūkius, kylančius tvarkant krovininius konteinerius. Ekspertai nuolat pabrėžia, kad svarbu imtis tinkamų atsargumo priemonių, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. Kaip pažymi Vokietijos įstatymų nustatytas nelaimingų atsitikimų draudimas (DGUV), netinkamas laikymas arba netinkamos saugumo priemonės visada gali kelti pavojų.

Dabartiniai įvykiai pabrėžia būtinybę visiems darbuotojams reguliariai mokytis, kad jie būtų susipažinę su atitinkamomis saugos priemonėmis. Naudojimo instrukcijos, pagrįstos išsamiu rizikos vertinimu, yra būtinos.

Iki 2026 m. pabaigos Vilhelmshaveno uoste nenumatyti jokie tolesni atjungimo manevrai, todėl turėtų būti suteikta daugiau laiko esamoms problemoms išspręsti. Uostas praeityje vaidino reikšmingą vaidmenį regiono ekonomikoje ir tikrai išliks populiarus ateityje.

Atsižvelgdamos į šiuos incidentus, visos susijusios šalys turi gerai laikytis saugos standartų ir toliau propaguoti regiono ekonominius interesus.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie dabartinius įvykius, skaitytojai gali peržiūrėti NDR ir Nordische Post ataskaitas: NDR ir Šiaurės paštas. DGUV taip pat suteikia vertingos informacijos apie saugos priemones dirbant su krovininiais konteineriais: DGUV.