Nava marinei Berlin” bate ecluza principală din Wilhelmshaven!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Furnizorul grupului operativ „Berlin” bate ecluza principală din Wilhelmshaven: distrugerea completă a timoneriei, fără răni.

Einsatzgruppenversorger „Berlin“ rammt Schleusenhaupt in Wilhelmshaven: Komplette Zerstörung des Steuerhauses, keine Verletzten.
Furnizorul grupului operativ „Berlin” bate ecluza principală din Wilhelmshaven: distrugerea completă a timoneriei, fără răni.

Nava marinei Berlin” bate ecluza principală din Wilhelmshaven!

Un incident nefericit a făcut furori la Wilhelmshaven weekendul trecut. Furnizorul grupului de lucru al Marinei Germane „Berlin” a lovit capul ecluzei din portul de nord. Cum Nord24 a raportat că timoneria punctului de măsurare a fost complet distrusă în urma coliziunii. Din fericire, nu au fost răniți în accident.

Incidentul a avut loc în jurul orei 20.00. după ce „Berlinul” și-a părăsit dana la 7:10 p.m. și voia să intre în Camera de Vest. Se pare că nava, care are o lungime de 174 de metri, nu fusese navigată corect în timpul manevrelor, deoarece prova ei a lovit capul ecluzei din tribord. Acest lucru a dus la căderea resturilor pe șinele porții ecluzei, necesitând închiderea temporară a ecluzei. Scafandrii Jade Diver au fost însărcinați cu securizarea zonei și recuperarea pietrelor căzute, relatează NWZ Online.

Consecințele coliziunii

Potrivit informațiilor inițiale, pagubele aduse „Berlinului” sunt minime. La bord a fost găsită o singură adâncitură sub creasta de pe prova și nu au fost observate probleme structurale sau tehnice. Furnizorul grupului de lucru și-a putut continua programul de instruire planificat pe mare marți, ceea ce arată că consecințele pentru navă în sine au rămas gestionabile.

Cu toate acestea, distrugerea timoneriei are consecințe notabile. Un expert în construcții a fost angajat pentru a planifica măsurile de securitate necesare pentru capul de blocare și este planificată amenajarea unui container la capul de blocare ca centru de control. Un incident similar a avut loc în 2017, când un alt furnizor de grup operațional a lovit o verandă de beton în timp ce mergea înapoi în camera de vest, ceea ce a dus la reparații ample.

Siguranța maritimă

Incidente ca acesta aruncă, de asemenea, lumină asupra standardelor generale de siguranță maritimă. După numeroase accidente din trecut, precum „Erika” și „Prestige”, UE a adoptat deja mai multe legi și orientări pentru a îmbunătăți siguranța. Acestea sunt menite nu numai să protejeze echipajul și pasagerii navei, ci și să securizeze mediul marin fragil și regiunile de coastă adiacente, cum ar fi aceea Parlamentul European evidențiază.

Rămâne de văzut ce lecții vor fi învățate din incidentul de la Wilhelmshaven. Cu siguranță se va pune un accent sporit pe tratarea problemelor de siguranță, în special în ceea ce privește accidentele care implică nave navale. Răspunsul Marinei și al autorităților relevante va fi esențial pentru prevenirea incidentelor viitoare. Vă vom ține la curent!