Milzu kravas kuģis Wilhelmshaven Express”: osta kā jauns konteineru mezgls!

Milzu kravas kuģis Wilhelmshaven Express”: osta kā jauns konteineru mezgls!

JadeWeserPort Vilhelmshavenā notiek lielas lietas: ar "Wilhelmshaven Express" kristību konteineru pārvadāšanas pasaulē ir atvērta jauna nodaļa. Šis iespaidīgais kuģis, apmēram 400 metrus garš un aprīkots ar vietu milzīgiem 23 660 standarta konteineriem, ir viens no lielākajiem šāda veida kuģiem pasaulē. Tas ir divpadsmitais un pēdējais jaunbūvētais Hapag-Lloyd's Hamburg klases kuģis. Uzņēmuma tendence nepārprotami ir uz lielākiem konteinerkuģiem, lai palielinātu gan ilgtspēju, gan produktivitāti.

Īpašu uzmanību ir pelnījusi videi draudzīgā “Wilhelmshaven Express” divu degvielu piedziņa, ko var darbināt gan ar sašķidrinātu dabasgāzi (LNG), gan kuģu dīzeļdegvielu. Tas ir paredzēts, lai palīdzētu samazināt CO2 emisijas līdz pat 25 procentiem salīdzinājumā ar tradicionāli ekspluatētiem kuģiem. Hapag-Lloyd izmanto jauno kuģi kā daļu no "Gemini Cooperation" ar Maersk un izvieto to maršrutā starp Āziju un Eiropu.

Navigācija ilgtspējībā

JadeWeserPort attīstība ir svarīga ne tikai Hapag-Lloyd, bet arī visai kuģniecības nozarei. Lejassaksijas premjerministrs Olafs Liess kristības raksturo kā izrāvienu ostā, kas nesen pārspēja viena miljona pārkrauto standarta konteineru (TEU) atzīmi. Pašreizējā 2025. gadā ostas mērķis ir pārkraut no 1,3 līdz 1,5 miljoniem TEU. Gaidāms, ka ar 3,8 līdz 4,3 miljonu standarta konteineru gada jaudu uz ostu dosies arī citas konteineru kuģniecības kompānijas - diskusijas jau notiek.

Turklāt ir vajadzīgas tehnoloģiskas koncepcijas, kas vēl vairāk veicina ilgtspējību kuģniecībā. Mākslīgais intelekts (AI) varētu uzņemties galveno funkciju, lai palielinātu spiedienu uz nozari, samazinātu ietekmi uz vidi un tajā pašā laikā saglabātu efektivitāti. Tādas lietojumprogrammas kā maršruta optimizācija, precīzas laika prognozes un procesu automatizācija ir tikai daži piemēri tam, kā mākslīgais intelekts var palīdzēt samazināt ekspluatācijas izmaksas un samazināt degvielas patēriņu un emisijas līdz pat 15 procentiem.

Ieskats kuģniecības nākotnē

Līdz 2025. gadam nepārtraukti pieaugot mākslīgā intelekta tehnoloģijām kuģniecībā, novatorisku pieeju un tradicionālo metožu kombinācija kļūs arvien svarīgāka. Izmēģinājuma projekti par automatizētiem kuģiem un viedām sistēmām saziņai starp kuģiem un ostas infrastruktūru ir soļi pareizajā virzienā. Starptautiskās iniciatīvas, piemēram, ES Jūrniecības inovāciju stratēģija, veicina šo ilgtspējīgo praksi un nodrošina sistēmu emisiju samazināšanai saskaņā ar Parīzes nolīgumu.

Par saikni starp cilvēkiem un mašīnām arvien vairāk tiek runāts arī citās radošajās jomās. Meksikāņu kinorežisors Alfonso Alehandro Koronels vada aizraujošu projektu, kas integrē AI filmu ražošanā. Viņš parāda, ka mākslīgais intelekts ne tikai kalpo kā instruments, bet var darboties arī kā radošs partneris, paverot jaunas izteiksmes formas mākslā. Tomēr jautājums par mākslas darbu autentiskumu joprojām ir svarīgs, jo īpaši ņemot vērā ētiskās problēmas, ko rada mākslīgā intelekta izmantošana.

Kopumā kuģniecības nozare saskaras ar aizraujošām pārmaiņām, ko virza novatoriskas tehnoloģijas, jo īpaši AI. Atliek vien redzēt, kā turpmākajos gados attīstīsies attīstība dažādās vietās, piemēram, JadeWeserPort.

Ikvienam, kurš meklē dziļāku ieskatu šajās aizraujošajās tēmās Loģistika šodien Visaptveroša informācija par “Wilhelmshaven Express” ietekmi. Ziņots par AI lomu mākslā un tās izaicinājumiem UNAM globālais, kamēr Žurnāls Vivo aizraujoši aplūko kuģniecības ilgtspējības nākotni.