Velikanska tovorna ladja Wilhelmshaven Express”: pristanišče kot novo kontejnersko vozlišče!

Velikanska tovorna ladja Wilhelmshaven Express”: pristanišče kot novo kontejnersko vozlišče!

V pristanišču JadeWeserPort v Wilhelmshavnu se dogajajo velike stvari: s krstom »Wilhelmshaven Express« se je odprlo novo poglavje v svetu kontejnerskega ladijskega prometa. Ta impresivna ladja, dolga okoli 400 metrov in opremljena s prostorom za ogromnih 23.660 standardnih kontejnerjev, je ena največjih te vrste na svetu. Je dvanajsta in zadnja novozgrajena ladja Hapag-Lloydovega razreda Hamburg. Trend podjetja je očitno usmerjen k večjim kontejnerskim ladjam, da bi tako povečali trajnost in produktivnost.

Posebno pozornost si zasluži okolju prijazen pogon na dvojno gorivo "Wilhelmshaven Express", ki lahko deluje tako na utekočinjeni zemeljski plin (LNG) kot na ladijski dizel. To naj bi pomagalo zmanjšati emisije CO2 do 25 odstotkov v primerjavi z ladjami, ki jih uporabljajo tradicionalno. Hapag-Lloyd uporablja novo ladjo kot del "Gemini Cooperation" z Maerskom in jo uporablja na poti med Azijo in Evropo.

Krmarjenje po trajnosti

Razvoj v JadeWeserPortu ni pomemben samo za Hapag-Lloyd, ampak tudi za celotno ladijsko industrijo. Premier Spodnje Saške Olaf Lies krst opisuje kot preboj za pristanišče, ki je pred kratkim preseglo mejo enega milijona pretovorjenih standardnih kontejnerjev (TEU). Za tekoče leto 2025 namerava pristanišče pretovoriti med 1,3 in 1,5 milijona TEU. Z letno zmogljivostjo od 3,8 do 4,3 milijona standardnih kontejnerjev naj bi se v pristanišče odpravili tudi drugi kontejnerski ladjarji - pogovori že potekajo.

Poleg tega so potrebni tehnološki koncepti, ki nadalje spodbujajo trajnost v ladijskem prometu. Umetna inteligenca (AI) bi lahko tukaj prevzela ključno funkcijo, da bi povečala pritisk na industrijo, zmanjšala vpliv na okolje in hkrati ostala učinkovita. Aplikacije, kot so optimizacija poti, natančne vremenske napovedi in avtomatizacija procesov, so le nekateri primeri, kako lahko umetna inteligenca pomaga zmanjšati operativne stroške ter zmanjšati porabo goriva in emisije za do 15 odstotkov.

Pogled v prihodnost ladijskega prometa

Z nenehnim naraščanjem tehnologij umetne inteligence v ladijskem prometu do leta 2025 bo kombinacija inovativnih pristopov in tradicionalnih metod postajala vse pomembnejša. Pilotni projekti avtomatiziranih ladij in inteligentnih sistemov za komunikacijo med ladjami in pristaniško infrastrukturo so koraki v pravo smer. Mednarodne pobude, kot je pomorska inovacijska strategija EU, spodbujajo te trajnostne prakse in zagotavljajo okvir za zmanjšanje emisij v skladu s Pariškim sporazumom.

O povezavi med človekom in stroji se vse bolj govori tudi na drugih ustvarjalnih področjih. Mehiški filmski ustvarjalec Alfonso Alejandro Coronel vodi razburljiv projekt, ki vključuje AI v filmsko produkcijo. Pokaže, da umetna inteligenca ne služi le kot orodje, ampak lahko deluje tudi kot ustvarjalni partner, ki odpira nove oblike izražanja v umetnosti. Kljub temu vprašanje avtentičnosti umetniških del ostaja pomembno, zlasti glede na etične izzive, ki jih prinaša uporaba umetne inteligence.

Na splošno se ladjarska industrija sooča z vznemirljivo preobrazbo, ki jo poganjajo inovativne tehnologije, zlasti umetna inteligenca. Še vedno je treba videti, kako se bo razvoj na različnih lokacijah, kot je JadeWeserPort, oblikoval v prihodnjih letih.

Za vse, ki iščete globlji vpogled v te vznemirljive teme Logistika danes Izčrpne informacije o učinkih "Wilhelmshaven Express". Poročal o vlogi umetne inteligence v umetnosti in njenih izzivih UNAM Global, medtem ko Revija Vivo navdušuje pogled na prihodnost trajnosti v pomorskem prometu.