Suche
Mein Konto
Nemški avtomobilski proizvajalci v e-mobilnosti: Korak navzdol za Kitajsko!
Wolfsburg je v središču e-mobilnosti, medtem ko nemški proizvajalci avtomobilov, kot sta VW in BMW, na svetovni lestvici zaostajajo.
Nemški avtomobilski proizvajalci v e-mobilnosti: Korak navzdol za Kitajsko!
Svet proizvajalcev avtomobilov je na razpotju, še posebej za tradicionalne nemške znamke. Trenutna analiza »Global Automaker Ratings« mednarodnega okoljskega raziskovalnega združenja ICCT kaže, da nemške avtomobilske znamke, kot so Volkswagen (VW), Mercedes in BMW, močno izgubljajo položaj v primerjavi s svojimi kitajskimi konkurenti. News38 poroča da so ti proizvajalci močno zdrsnili na lestvici e-mobilnosti.
Še posebej opazno je, da VW izgublja položaj enega glavnih igralcev v industriji. Volkswagen je s sedmega padel na osmo mesto, BMW pa s tretjega na peto, Mercedes pa s četrtega na sedmo. Kitajski proizvajalci, kot sta Geely in SAIC, so prehiteli nemške znamke in zdaj zasedajo tretje in četrto mesto na lestvici. Kljub nekaj škandalom ostaja Tesla nesporen vodja, sledi ji BYD, ki je leta 2024 prvič prodal več električnih avtomobilov kot Tesla sama.
Kitajski napredek na trgu
Kitajski proizvajalci avtomobilov navdušujoče prikazujejo, kako deluje. Glasno ecomento Kitajska letno proda več kot 11 milijonov električnih avtomobilov, kar predstavlja več kot polovico svetovne prodaje. Ta podjetja imajo koristi od zelo velikega domačega trga, ki spodbuja tako ekonomijo obsega kot tehnološki napredek. Pet kitajskih znamk zaseda najvišja mesta v pokritosti modelov in prodajnih deležih v sektorju vozil brez emisij.
Geely in SAIC sta dosegla celo impresivno kvoto električnih vozil v višini 50 odstotkov, BYD pa se je lahko pohvalil, da se je njegova prodaja vozil s čistimi baterijami povečala za 25 odstotkov.
Evropski avtomobilski proizvajalci pod pritiskom
A tudi na evropskem parketu stvari niso videti rožnate. Nemška avtomobilska industrija trenutno očitno čuti, da pritisk narašča. Direktor ICCT Europe Peter Mock je govoril o »zamujeni priložnosti« za leto 2024. Skrb vzbujajoč ni samo padec na lestvici. NOVIH REGISTRACIJ v Nemčiji se je v prvem četrtletju leta 2024 zmanjšalo na 81.000 BEV, kar je 14-odstotno zmanjšanje. Za primerjavo se je prodaja znatno povečala v drugih državah, kot sta Združeno kraljestvo in Francija. Inštitut za avto je odločilo, da mora Nemčija prepustiti svoj vodilni položaj kot vodilni evropski električni trg Združenemu kraljestvu.
Zanimivo je, da čeprav je Tesla izgubila 9 %, še vedno ostaja vodilna na trgu v ZDA s 55 % deležem prodaje BEV. Nemški proizvajalci morajo nujno ukrepati, da ne bi popolnoma izgubili stika.
Zaključek – potreba po ukrepanju za nemške avtomobilske znamke
Če pogledate razvoj na trgu električnih avtomobilov, postane jasno: nemške avtomobilske znamke morajo nujno premisliti in prilagoditi svoje strategije, da bi preživele v globalni konkurenci. Potrebni so ambiciozni cilji glede trajnosti in tehnoloških inovacij, da ne bi še bolj potonili v nepomembnost. Avtomobilska industrija bi lahko bila na prelomnici in vprašanje, ali se je lahko pogumno loti, ostaja odprto.