فحص السيارة في ولاية ساكسونيا السفلى: نظيف أم متسخ؟ الحقيقة!

فحص السيارة في ولاية ساكسونيا السفلى: نظيف أم متسخ؟ الحقيقة!

هناك الكثير مما يحدث في ولاية ساكسونيا السفلى! تظهر أحدث البيانات الصادرة عن الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA) أن الولاية لديها أنظف وأقذر السيارات على طرقها. وهذا نتيجة تحليل شامل لأنواع المركبات وتقنيات الانبعاثات الخاصة بها. لا يمكن أن يكون الفرق بين مناطق القبول أكبر.

وفي فيندلاند تحديدًا، وتحديدًا في منطقة لوتشو-دانينبرج، تتمتع معايير الانبعاثات القديمة بحصة كبيرة تبلغ 33.7%. وفي نينبورج وسالزجيتر أيضًا، تستخدم حوالي 30% من السيارات تكنولوجيا قديمة. وعلى النقيض من ذلك، هناك فولفسبورج، المدينة التي تسيطر فيها شركة فولكس فاجن على ثرواتها. هنا تبلغ نسبة المركبات ذات معايير الانبعاثات القديمة 10.9% فقط، وهي القيمة الأفضل في جميع أنحاء ألمانيا. وتعود هذه الظاهرة جزئيا إلى كثرة عمليات التسجيل الذاتي وسيارات الشركة الجديدة من قبل شركة فولكس فاجن، حيث يحصل موظفو شركة فولكس فاجن على شروط خاصة عند شراء سيارات جديدة.

تطوير التسجيلات الجديدة

تظهر نظرة على التسجيلات الجديدة في مايو 2025 أن شعبية المركبات الحديثة والأكثر صداقة للبيئة آخذة في الازدياد. وتم تسجيل إجمالي 239,297 مركبة ركاب هذا الشهر، بزيادة قدرها 1.2% مقارنة بالعام الماضي. النمو في مجال السيارات الكهربائية ملحوظ بشكل خاص. وارتفعت التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية بالكامل إلى 43.060 - بزيادة مذهلة قدرها 44.9%. وهذا يدل على الاتجاه نحو محركات أكثر صديقة للبيئة.

يقدم KBA أيضًا رؤى مثيرة للاهتمام حول أنواع المركبات المسجلة. في المتوسط، تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات المسجلة حديثًا 109.0 جرام/كم، مع معيار Euro 6، الذي يعتبر الأكثر صداقة للبيئة، حيث يهيمن على 81.6% من التسجيلات الجديدة. أصبحت السيارات الكهربائية والنماذج الهجينة ذات شعبية متزايدة، مما يساعد على تقليل الانبعاثات.

الاتجاه نحو التنقل الكهربائي

تكتسب الحركة الكهربائية في ألمانيا زخماً. وبحلول بداية عام 2024، كانت هناك حوالي 1.4 مليون سيارة كهربائية على الطرق الألمانية بالفعل. ومع هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في عدم السماح بأي سيارات جديدة تعمل بالبنزين أو الديزل اعتبارا من عام 2035، فإن العدد قد يرتفع إلى 15 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030. ولكن التحول إلى المحركات الكهربائية ينطوي أيضا على تحدياته: فتكاليف الشراء المرتفعة والنطاقات المحدودة تمنع العديد من المشترين المحتملين، على الرغم من أن تكاليف تشغيل السيارات الكهربائية أرخص بشكل عام.

ويظهر أيضًا أن البنية التحتية للشحن يتم توسيعها باستمرار. وفي نهاية عام 2023، كان هناك أكثر من 123.400 نقطة شحن في ألمانيا، بمتوسط ​​إنتاج شحن يبلغ حوالي 35 كيلووات. يعد هذا التوسع ضروريًا لزيادة قبول السيارات الكهربائية. وقد أثبتت شركة فولكس فاجن على وجه الخصوص نفسها كشركة رائدة في هذا المجال وكانت العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية في عام 2023 مع أكثر من 70,600 تسجيل جديد.

وجانب آخر هو أن أكثر من 54% من الكهرباء المنتجة في ألمانيا تأتي الآن من الطاقات المتجددة، مما يدعم الاستخدام الخالي من الانبعاثات للسيارات الكهربائية على المدى الطويل.

باختصار، يوضح هذا أن ولاية ساكسونيا السفلى لديها رواد ومتخلفون عندما يتعلق الأمر بسلامة المركبات وحماية البيئة. ومن المتوقع أن يستمر الوعي المتزايد بالقضايا البيئية والتقدم التكنولوجي في التأثير بشكل كبير على الطرق في البلاد. وعلينا الآن أن نتخذ الخطوة التالية معًا – نحو مستقبل أنظف!