Volkswagen vetää pistokkeesta: Touareg ja premium-luokan loppu!

Volkswagen vetää pistokkeesta: Touareg ja premium-luokan loppu!

Volkswagen vetää nauhaa: valmistaja aikoo lopettaa Touaregin, VW:n ensimmäisen premium-luokan katumaasturin, tuotannon vuodesta 2026 alkaen. Kuten Merkur8.html-raportti esiteltiin. 2002 yhdessä Phaetonin luksussedanin kanssa. Tämä päätös merkitsee loppua VW:n etenemiselle premium-segmentissä, sillä myös Phaeton lopetettiin vuonna 2016 ilman seuraajaa.

Touaregin kolmas sukupolvi on ollut tuotannossa vuodesta 2018, mutta tulevan Euro 7 -päästöstandardin, joka on voimassa vuoden 2027 lopusta alkaen, asettamat haasteet ovat saaneet VW:n harkitsemaan tuotantoa uudelleen. Näiden uusien päästömääräysten noudattamisen korkeat kehityskustannukset ovat yksi syy siihen, miksi uusi Touareg-versio ei ole enää taloudellisesti kannattava, kuten ecomento selittää.

Markkinat ja kilpailu

Touareg, joka jakaa alustan Porsche Cayennen, Audi Q7:n ja Bentley Bentaygan kaltaisten mallien kanssa, on myynyt Saksassa vuosien aikana yli 212 000 yksikköä. Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla rekisteröitiin kuitenkin vain 3 345 Touaregia, kun taas halvempi Tayron-malli, jota on valmistettu Wolfsburgissa vuodesta 2024, pystyi myymään 10 800 yksikköä samana aikana. Tayron on vakiinnuttanut asemansa Tiguan Allspacen vakavana seuraajana, joka tarjoaa samanlaisia ​​​​mittoja, vaikka se on vain hieman lyhyempi kuin Touareg.

Hintaero näiden kahden mallin välillä on valtava: Kun Touareg alkaa noin 73 765 eurosta, Tayronin lähtöhinta on 45 475 euroa. Tämä osoittaa, että Volkswagen luottaa yhä enemmän kustannustehokkaampiin malleihin vastatakseen markkinoiden vaatimuksiin, mikä tukee myös oletuksia ID.5:n mahdollisesta päättymisestä, joka ei saa kasvojenkohotusta.

EU-direktiivit ja niiden seuraukset

Euro 7 -standardin käyttöönotto, jonka on määrä tulla voimaan heinäkuussa 2025, ei koske vain Touaregia, vaan kaikkia ajoneuvotyyppejä henkilöautoista kuorma-autoihin. Tämä uusi päästöstandardi on tarkoitettu vähentämään päästöjä merkittävästi ja vaatii kalliita säätöjä, joten VW osoittaa jo tuotantopysähdyksiin joillakin tehtailla, jos määräaikoja ei voida noudattaa. auto motor und sport mukaan Volkswagen ei pysty täyttämään Euro 7 -ohjeita ennen vuotta 2026, mikä mutkistaa tilannetta entisestään.

Päätettyään lopettaa Touaregin tuotannon, VW joutuu jälleen mukauttamaan strategiaansa ja keskittymään enemmän sähköisiin ja halvempiin SUV-malleihin. Nähtäväksi jää, miten markkinat kehittyvät ja voiko Tayron ottaa haltuunsa Touaregin menestyksen.