Volkswagen débranche : Touareg et la fin du premium !

Volkswagen débranche : Touareg et la fin du premium !

Volkswagen tire sur la corde sensible : le constructeur prévoit d'arrêter la production du Touareg, le premier SUV haut de gamme de VW, à partir de 2026. Comme le rapporte Merkur, le Touareg a été introduit en 2002 avec la Phaeton. berline de luxe. Cette décision marque la fin de l'incursion de VW dans le segment premium, puisque la Phaeton a également été abandonnée en 2016 sans successeur.

La troisième génération du Touareg est actuellement en production depuis 2018, mais les défis posés par la prochaine norme d'émission Euro 7, applicable à partir de fin 2027, ont incité VW à repenser la production. Les coûts de développement élevés pour se conformer à ces nouvelles réglementations sur les émissions sont l'une des raisons pour lesquelles une nouvelle édition du Touareg n'est plus économiquement viable, comme l'explique ecomento.

Marché et concurrence

Le Touareg, qui partage la plateforme avec des modèles tels que la Porsche Cayenne, l'Audi Q7 et le Bentley Bentayga, a vendu plus de 212 000 unités en Allemagne au fil des ans. Cependant, seuls 3 345 Touaregs ont été immatriculés au premier semestre 2025, tandis que le modèle Tayron, moins cher, fabriqué à Wolfsburg depuis 2024, a pu vendre 10 800 unités au cours de la même période. Le Tayron s'impose comme un sérieux successeur du Tiguan Allspace, offrant des dimensions similaires bien qu'il soit à peine plus court que le Touareg.

La différence de prix entre les deux modèles est énorme : alors que le Touareg démarre à environ 73 765 euros, le prix de départ du Tayron est de 45 475 euros. Cela montre que Volkswagen s'appuie de plus en plus sur des modèles plus rentables pour répondre aux exigences du marché, ce qui conforte également les hypothèses sur la fin possible de l'ID.5, qui ne fera pas l'objet d'un lifting.

Les directives européennes et leurs conséquences

L'introduction de la norme Euro 7, qui devrait s'appliquer à partir de juillet 2025, ne concerne pas seulement le Touareg, mais tous les types de véhicules, des voitures aux camions. Cette nouvelle norme d'émission vise à réduire considérablement les émissions et nécessite des ajustements coûteux, de sorte que VW évoque déjà des arrêts de production dans certaines usines si les délais ne peuvent être respectés. Selon auto motor und sport, Volkswagen ne se voit pas en mesure de respecter les directives Euro 7 avant 2026, ce qui complique encore la situation.

Avec la décision d'arrêter la production du Touareg, VW est une fois de plus contraint d'adapter sa stratégie et de se concentrer davantage sur des modèles de SUV électriques et moins chers. Reste à savoir comment le marché évoluera et si le Tayron pourra succéder au succès du Touareg.