大众汽车停产：途锐和高端车型的终结！

大众汽车停产：途锐和高端车型的终结！

大众汽车正在拉开伞绳：制造商计划从 2026 年起停止生产大众首款高端 SUV 途锐。据 Merkur 报道，途锐于 2002 年推出与辉腾豪华轿车。这一决定标志着大众进军高端市场的结束，因为辉腾也于 2016 年停产，且没有继任者。

第三代途锐目前已自 2018 年开始生产，但即将于 2027 年底实施的欧 7 排放标准带来的挑战促使大众重新考虑生产。正如 ecomento 所解释的那样，遵守这些新排放法规的高开发成本是新版途锐在经济上不再可行的原因之一。

市场与竞争

途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7和宾利添越等车型共享平台，多年来在德国的销量已超过212,000辆。然而，2025 年上半年仅有 3,345 辆途锐注册，而自 2024 年以来在沃尔夫斯堡生产的更便宜的 Tayron 车型同期销量为 10,800 辆。 Tayron 已成为 Tiguan Allspace 的重要继承者，尽管仅比途锐略短，但其尺寸却与 Tiguan Allspace 相似。

两款车型的价格差异巨大：途锐起售价约为 73,765 欧元，而泰龙起售价为 45,475 欧元。这表明大众越来越依赖更具性价比的车型来满足市场需求，这也支持了ID.5可能结束的假设，ID.5不会进行改款。

欧盟指令及其后果

欧 7 标准的推出将于 2025 年 7 月开始实施，不仅影响途锐，还影响从轿车到卡车的所有车型。这项新的排放标准旨在大幅减少排放，并且需要昂贵的调整，因此大众已经指出，如果不能在最后期限内完成任务，一些工厂将停止生产。据 auto motor und sport 报道，大众汽车认为自己无法在 2026 年之前满足欧 7 准则，这使情况进一步复杂化。

随着途锐停产的决定，大众汽车再次被迫调整其战略，更多地关注电动和更便宜的 SUV 车型。市场将如何发展，泰龙能否接替途锐的成功，还有待观察。