Planta de VW en Wolfsburg: ¡Adiós al tren de visitantes del golf! ¡Ya vienen los ID.3 totalmente eléctricos!

Planta de VW en Wolfsburg: ¡Adiós al tren de visitantes del golf! ¡Ya vienen los ID.3 totalmente eléctricos!

Una nueva fase en Volkswagen: se está rediseñando el tranvía para visitantes de la planta principal de Wolfsburg. Esto significa que en el futuro el Golf quedará prohibido como vehículo tractor. Guiseppe Lazzara, director de Relaciones con los Huéspedes y Estudios de TV de Volkswagen AG, anunció que ahora se utilizarán seis ID.3 totalmente eléctricos junto con nuevos remolques con capacidad para 15 invitados cada uno. El tren de visitantes llevaba muchos años transportando a los visitantes por la fábrica y los viejos tractores Golf tenían un kilometraje indicado entre 40.000 y 45.000 kilómetros. Un empleado de seguridad de la empresa compartió una foto en LinkedIn de la retirada de estos vehículos viejos. Alto noticias38.de Este es sólo el comienzo de una gran agitación dentro de la empresa.

Pero los cambios en Volkswagen no se limitan sólo al segmento de visitantes. La empresa automovilística anunció medidas de reestructuración de gran alcance que implicarían una drástica reducción de puestos de trabajo. En total, en Alemania se eliminarán más de 35.000 puestos de trabajo, especialmente en la producción de Golf, que se trasladará a México. Esta medida forma parte de un acuerdo entre Volkswagen e IG Metall denominado “Future Volkswagen”. El director general Oliver Blume describió esta decisión como una señal importante para la futura competitividad de la marca. Además, la capacidad de producción se reducirá en 734.000 unidades, lo que se espera que aumente la eficiencia operativa, como cochescoops.com informó.

Los antecedentes de la reestructuración

La migración de la producción al extranjero es una tendencia que no sólo afecta a Volkswagen. Muchas empresas alemanas se alejan por motivos de costes. La presión sobre las grandes corporaciones aumenta, ya que el margen operativo de VW Turismos ha caído a sólo el 2,3 por ciento, el peor de todo el grupo. Las razones de este desarrollo son múltiples: caída de la demanda, altos costos de producción y factores geopolíticos que están elevando los costos de la energía. Hildegard Müller, presidenta de la Asociación de la Industria del Automóvil, se muestra crítica con los costes de producción en Alemania, que cada vez resultan menos atractivos para la inversión, informa merkur.de.

Además, empresas como ZF Friedrichshafen y Bosch también se ven obligadas a recortar puestos de trabajo y consideran realizar inversiones en otros países, como EE.UU. y China. IG Metall ya ha pedido aumentos salariales del siete por ciento para 2024, lo que es una cuestión importante para muchos empleados dada la alta inflación y la pérdida de poder adquisitivo.

A pesar de estos desafíos, Volkswagen planea invertir 180 mil millones de euros en digitalización y modernización. En el futuro, además del ID.3, la planta de Wolfsburgo también producirá el Cupra Born, mientras que la producción del Golf se trasladará a México en 2027. No se pueden pasar por alto los cambios en las piezas blancas y azules en el contexto histórico del Palacio de la ciudad de Wolfsburgo.