Uzina VW din Wolfsburg: Adio trenului pentru vizitatori de golf, vin ID.3 complet electric!

Uzina VW din Wolfsburg: Adio trenului pentru vizitatori de golf, vin ID.3 complet electric!

A new phase at Volkswagen: The visitor tram at the main plant in Wolfsburg is being redesigned. This means that the Golf will be banned as a towing vehicle in the future. Guiseppe Lazzara, șeful departamentului de relații cu oaspeții și studiouri TV la Volkswagen AG, a anunțat că acum vor fi utilizate șase ID.3 complet electrice împreună cu noi remorci care vor găzdui câte 15 oaspeți. Trenul de vizitatori transporta oaspeții prin fabrică de mulți ani, iar vechile tractoare Golf aveau indicații ale contorului de parcurs între 40.000 și 45.000 de kilometri. A company security employee shared a photo on LinkedIn of the removal of these old vehicles. Tare news38.de ist dies nur der Anfang eines größeren Umbruchs innerhalb des Unternehmens.

Dar schimbările de la Volkswagen nu se limitează doar la pista vizitatorilor. Compania auto a anunțat măsuri de restructurare de anvergură care ar presupune o reducere drastică a locurilor de muncă. În total, peste 35.000 de locuri de muncă urmează să fie tăiate în Germania, în special în producția de Golf, care va fi relocată în Mexic. Această măsură face parte dintr-un acord între Volkswagen și IG Metall intitulat „Viitorul Volkswagen”. CEO Oliver Blume a descris această decizie drept un semnal important pentru competitivitatea viitoare a mărcii. În plus, capacitatea de producție va fi redusă cu 734.000 de unități, ceea ce se așteaptă să crească eficiența operațională, cum ar fi carscoops.com raportat.

Contextul restructurării

Migrarea producției în străinătate este o tendință care nu afectează doar Volkswagen. Multe companii germane se mută din motive de cost. Presiunea asupra marilor corporații crește, pe măsură ce marja operațională a VW Passenger Cars a scăzut la doar 2,3% - cea mai slabă din întregul grup. Motivele acestei dezvoltări sunt multiple: scăderea cererii, costuri mari de producție și factori geopolitici care cresc costurile energiei. Hildegard Müller, președintele Asociației Industriei Auto, a criticat costurile de producție din Germania, care devin din ce în ce mai neatractive pentru investiții, relatează merkur.de.

În plus, companii precum ZF Friedrichshafen și Bosch sunt, de asemenea, nevoite să reducă locuri de muncă și iau în considerare investiții planificate în alte țări precum SUA și China. IG Metall a cerut deja creșteri salariale cu șapte procente pentru 2024, care este o problemă importantă pentru mulți angajați, având în vedere inflația ridicată și pierderea puterii de cumpărare.

În ciuda acestor provocări, Volkswagen plănuiește să investească 180 de miliarde de euro în digitalizare și modernizare. În viitor, fabrica din Wolfsburg va produce și Cupra Born pe lângă ID.3, în timp ce producția Golfului va fi mutată în Mexic până în 2027. Schimbările nu pot fi trecute cu vederea în lucrarea alb-albăstru pe fundalul istoric al Palatului orașului Wolfsburg.