Fermeture de l'A43 : chaos de la circulation dû à la démolition d'un pont dans la région de la Ruhr !

Fermeture de l'A43 : chaos de la circulation dû à la démolition d'un pont dans la région de la Ruhr !

Il existe actuellement d'importantes mesures de reconstruction sur le marché des transports en Rhénanie du Nord-Westphalie, qui concernent également l'A43. L'extension à six voies se poursuivra, ce qui est nécessaire pour faire face au volume de trafic toujours croissant. L'A43 entre les carrefours de Recklinghausen et de Bochum est actuellement fermée dans les deux sens jusqu'au lundi 7 juillet. Cette fermeture étendue, qui a débuté vendredi 27 juin au soir à 21 heures, est nécessaire pour démolir deux ponts plus petits et préparer la démolition partielle et la construction de deux ponts supplémentaires, comme le rapporte le WDR.

Pendant cette période, les voies de circulation seront entièrement reconstruites et un système de barrières sera également maintenu. Des déviations ont été mises en place pour les usagers de la route, l'A45 étant considérée comme la meilleure alternative. Les usagers des routes longue distance sont encouragés à éviter autant que possible la région afin de réduire la pression sur les itinéraires concernés. Une augmentation du trafic est également attendue sur les déviations (A40, A45, A42) et dans les rues du centre-ville.

Trafic élevé et perturbations

Le carrefour de Herne, qui accueille quotidiennement plus de 100 000 véhicules, est une artère de circulation importante dans la région de la Ruhr et pourrait être particulièrement touchée lors de ces travaux de construction. De nombreux rapports font déjà état d'embouteillages et de perturbations de la circulation sur l'A43. Le 27 juin, entre autres, des embouteillages ont été signalés entre le carrefour de Bochum et Bochum-Riemke ainsi qu'entre le carrefour de Recklinghausen et Recklinghausen-Hochlarmark, comme le note Stau.info.

Les perturbations de la circulation ne se limitent pas non plus à l'A43. En raison des fermetures et des déviations, on craint une augmentation du trafic dans la région. Enfin, les statistiques actuelles de l'Autorité fédérale des transports automobiles (KBA) montrent que la densité du trafic en Rhénanie du Nord-Westphalie a augmenté régulièrement au fil des années. Ces évolutions sont documentées dans le manuel publié chaque année « Traffic in Numbers », qui est utilisé depuis plus de 40 ans pour analyser et planifier les structures de circulation. La dernière édition du manuel est disponible depuis février 2025 et contient des informations complètes sur la situation du trafic en Allemagne et dans l'UE, comme on peut le lire sur le site Internet de KBA.

Le nouveau tunnel, connu sous le nom de tunnel de Baukau, qui relie l'A43 en direction de Münster à l'A42 en direction d'Oberhausen, sera également construit dans le cadre de l'agrandissement. Ces projets s'inscrivent dans le cadre d'une planification à long terme visant à améliorer les infrastructures de transport en réponse aux besoins et aux défis du marché.