Ny undersøgelse: Münster-Borken jernbanelinje kan snart blive genaktiveret!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ny undersøgelse beviser den økonomiske gennemførlighed af at genaktivere Münster-Borken-jernbanen. Betydning for miljø og regional udvikling.

Neue Studie belegt die wirtschaftliche Machbarkeit der Reaktivierung der Bahnstrecke Münster-Borken. Bedeutung für Umwelt und Regionalentwicklung.
Ny undersøgelse beviser den økonomiske gennemførlighed af at genaktivere Münster-Borken-jernbanen. Betydning for miljø og regional udvikling.

Ny undersøgelse: Münster-Borken jernbanelinje kan snart blive genaktiveret!

Der sker noget inden for jernbanetransport i området omkring Münster. En ny undersøgelse fra Transport Technologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK) giver nye ideer til at genaktivere jernbanelinjen mellem Münster og Bocholt. Denne nye betragtning viser økonomisk gennemførlighed, der sætter spørgsmålstegn ved de tidligere vurderinger fra Westphalia-Lippe Local Transport Association (NWL). Mens NWL vurderede fem ud af seks varianter som uholdbare i 2024, kunne TTK-rapporten nu sætte kursen mod en positiv udvikling.

TTK har forudsagt, at omkring 6.800 passagerer kunne rejse på denne rute hver dag. Denne forbindelse ville ikke kun give bedre forbindelser til Westmünsterland, men ville også udgøre et miljøvenligt alternativ til biltrafikken. Rapporten går ind for teknisk sikrede overkørsler, som kan reducere investeringsomkostningerne betydeligt. Indtil nu var den juridiske klassificering af ruten som et nyt byggeprojekt en stor hindring, der drev omkostningerne og kravene op. TTK's forslag om at betragte jernbanestrækningen som et reaktiveringsprojekt ville reducere kravene betydeligt.

Økonomiske udsigter

De tidligere fordele-omkostningsindikatorer (NKI) var mellem 0,2 og 0,7. Kun den delvise reaktivering mellem Borken, Coesfeld og Münster opnåede en NKI på omkring 1,6, hvilket taler for en økonomisk holdbar løsning. Dette kunne dog kun være begyndelsen. TTK går ind for at omdesigne planerne under realistiske antagelser og fortsætte med at skubbe processen fremad. Det ser ud til, at kommunerne, Münsterland Mobility Association (ZVM) og NWL nu er forpligtet til at tage de næste skridt.

Der er stor interesse for bedre jernbaneforbindelser i regionen. Ikke desto mindre er der også konkurrerende projekter, såsom RS2-cykelmotorvejen, der kæmper om beslutningstagernes opmærksomhed. Det betyder at have en god hånd og balancere de forskellige krav for i sidste ende at finde den bedst mulige løsning for alle involverede.

Indsigt i aktuelle emner

I disse dynamiske tider er det vigtigt at holde sig opdateret, både hvad angår transportforbindelser og de seneste nyheder og trends. Udviklingen i Münster kan i sidste ende være med til at tilskynde andre regioner til at starte lignende initiativer og fokusere på miljøvenlige transportløsninger.