Nuevo estudio: ¡La línea ferroviaria Münster-Borken pronto podría reactivarse!

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Un nuevo estudio demuestra la viabilidad económica de reactivar la línea ferroviaria Münster-Borken. Importancia para el medio ambiente y el desarrollo regional.

Neue Studie belegt die wirtschaftliche Machbarkeit der Reaktivierung der Bahnstrecke Münster-Borken. Bedeutung für Umwelt und Regionalentwicklung.
Un nuevo estudio demuestra la viabilidad económica de reactivar la línea ferroviaria Münster-Borken. Importancia para el medio ambiente y el desarrollo regional.

Nuevo estudio: ¡La línea ferroviaria Münster-Borken pronto podría reactivarse!

Algo está sucediendo en el ámbito del transporte ferroviario en la región de Münster. Un nuevo estudio de Transport Technologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK) ofrece nuevas ideas para reactivar la línea ferroviaria entre Münster y Bocholt. Esta nueva consideración muestra una viabilidad económica que pone en duda las evaluaciones anteriores de la Asociación de Transporte Local Westfalia-Lippe (NWL). Si bien la NWL calificó cinco de seis variantes como insostenibles en 2024, el informe TTK ahora podría marcar el rumbo hacia un desarrollo positivo.

La TTK ha previsto que alrededor de 6.800 pasajeros podrían viajar cada día por esta ruta. Esta conexión no sólo ofrecería mejores conexiones con Westmünsterland, sino que también representaría una alternativa respetuosa con el medio ambiente al tráfico de automóviles. El informe aboga por pasos a nivel técnicamente seguros, que podrían reducir significativamente los costes de inversión. Hasta ahora, la calificación legal de la ruta como proyecto de nueva construcción suponía un gran obstáculo que elevaba los costes y las exigencias. La propuesta del TTK de considerar la línea ferroviaria como un proyecto de reactivación reduciría significativamente las necesidades.

Perspectivas económicas

Los anteriores indicadores costo-beneficio (NKI) estaban entre 0,2 y 0,7. Sólo la reactivación parcial entre Borken, Coesfeld y Münster alcanzó un NKI de aproximadamente 1,6, lo que habla de una solución económicamente viable. Sin embargo, esto podría ser sólo el comienzo. TTK aboga por rediseñar los planes bajo supuestos realistas y seguir impulsando el proceso. Parece que ahora los municipios, la Asociación de Movilidad de Münsterland (ZVM) y la NWL deben dar los siguientes pasos.

Existe un gran interés en mejorar las conexiones ferroviarias en la región. Sin embargo, también hay proyectos en competencia, como la autopista ciclista RS2, que compiten por la atención de los responsables de la toma de decisiones. Esto significa tener una buena mano y equilibrar los distintos requisitos para, en última instancia, encontrar la mejor solución posible para todos los involucrados.

Información sobre temas actuales

En estos tiempos dinámicos es importante mantenerse actualizado, tanto en términos de conexiones de transporte como de las últimas noticias y tendencias. En última instancia, los acontecimientos en Münster podrían ayudar a animar a otras regiones a iniciar iniciativas similares y centrarse en soluciones de transporte respetuosas con el medio ambiente.