Опасност от дронове и протести: Транспортът на Castor от Юлих до Ахаус одобрен!

Опасност от дронове и протести: Транспортът на Castor от Юлих до Ахаус одобрен!

Одобрението за транспортиране на ядрени отпадъци от Юлих до Ахаус в момента предизвиква разгорещени дебати в Северен Рейн-Вестфалия. как Lokalkompass.de Съобщава се, че е било дадено разрешение за изпращане на 152 колелца, съдържащи около 300 000 горивни пелети от предишен експериментален реактор. 180-километровото транспортно трасе крие множество рискове, които засягат предимно жителите по трасето.

Притесненията за възможни атаки с дронове срещу превозите са особено експлозивни. Експертите предупреждават, че подобни атаки могат да доведат до замърсяване и необитаемост на околните квартали. Запалимите графитни горивни топки от Jülich допълнително увеличават тези рискове. В резултат на това беше обсъдено предложението за изграждане на ново временно хранилище в Юлих, тъй като съществуващото временно хранилище в Ахаус също има недостатъци в безопасността.

Протести и обществени опасения

Одобрението беше остро критикувано от различни инициативи срещу ядрената енергия. Те описват решението като „абсолютно безотговорно“ и настояват ядрените отпадъци да останат в Юлих, докато не бъде намерено безопасно крайно хранилище. Вече са обявени спонтанни протести в Юлих и Ахаус, включително бдения и неделна разходка. Инициативите призовават за незабавни дискусии с федералните и щатските правителства, за да се позиционират срещу транспорта.

Федералната служба за безопасност на управлението на ядрени отпадъци (BASE) одобри транспортирането, което беше необходимо поради заповед от органа за ядрен надзор на NRW. Град Ахаус също планира правни действия срещу доставката на ядрени отпадъци, след като съдебно дело срещу съхранението им във временното хранилище там беше отхвърлено през декември 2024 г. и правителството на провинция Северен Рейн-Вестфалия не подкрепи изграждането на ново временно хранилище в Юлих.

Сигурност и предизвикателства

Полицейският синдикат (GdP) класифицира превозите на Castor като голямо предизвикателство. Има съмнения дали транспортите могат да бъдат извършени в планирания срок. До момента са проверени четири подходящи транспортни средства за транспортиране на по един контейнер, но все още липсва конкретна начална дата. Освен това трябва да се извърши координация с ядрения регулатор и полицейските власти в Северен Рейн-Вестфалия.

Основата на разрешителното за транспортиране е задължението на Германия да приеме обратно ядрените отпадъци от преработката в британския Sellafield. Това включва не само колелцата от Юлих, но и други транспорти от Бавария, които трябва да се извършват с високи предпазни мерки. Часовете на пристигане и маршрутите на тези превози се пазят в тайна от съображения за сигурност, за да се предотвратят протести.

Като цяло ситуацията около ядрения транспорт в Германия остава напрегната. Като се има предвид фактът, че в момента в Германия няма окончателно хранилище за радиоактивни ядрени отпадъци и има само 16 временни хранилища, натискът върху отговорните органи за решаване на проблема ще продължи да нараства. Дискусията за безопасността и боравенето с ядрени боеприпаси далеч не е приключила.