Suche
Dronefare og protester: Castor-transport fra Jülich til Ahaus godkendt!
Transporttilladelse til 152 hjul mellem Jülich og Ahaus udstedt - beboere frygter risici og protester annonceret.
Dronefare og protester: Castor-transport fra Jülich til Ahaus godkendt!
Godkendelsen af transport af atomaffald fra Jülich til Ahaus skaber i øjeblikket heftige debatter i Nordrhein-Westfalen. Hvordan Lokalkompass.de Efter sigende blev der givet tilladelse til forsendelse af 152 hjul indeholdende omkring 300.000 brændstofpiller fra en tidligere forsøgsreaktor. Den 180 kilometer lange transportrute indebærer talrige risici, som primært rammer beboerne langs ruten.
Bekymringer om mulige droneangreb på transporterne er særligt eksplosive. Eksperter advarer om, at sådanne angreb kan føre til forurening og ubeboelighed i omkringliggende kvarterer. De brændbare grafitbrændstofkugler fra Jülich øger disse risici yderligere. Som følge heraf blev forslaget om opførelse af et nyt mellemlager i Jülich drøftet, da det eksisterende mellemlager i Ahaus også har sikkerhedsmæssige mangler.
Protester og offentlige bekymringer
Godkendelsen blev skarpt kritiseret af forskellige anti-atomkraft initiativer. De beskriver beslutningen som "absolut uansvarlig" og kræver, at atomaffaldet forbliver i Jülich, indtil et sikkert slutlager er fundet. Spontane protester er allerede blevet annonceret i Jülich og Ahaus, herunder vagter og en søndagsvandring. Initiativerne kræver øjeblikkelige drøftelser med de føderale og delstatslige regeringer for at positionere sig imod transporterne.
Federal Office for the Safety of Nuclear Waste Management (BASE) havde godkendt de transporter, som var nødvendige på grund af en ordre fra NRW's nukleare tilsynsmyndighed. Byen Ahaus planlægger også sagsanlæg mod levering af nukleart affald, efter at en retssag mod dets opbevaring i mellemlageret dér blev afvist i december 2024, og delstatsregeringen i Nordrhein-Westfalen støttede ikke opførelsen af en ny mellemlagringsfacilitet i Jülich.
Tryghed og udfordringer
Politiets fagforening (GdP) har klassificeret Castor-transporterne som en stor udfordring. Der er tvivl om, hvorvidt transporterne kan gennemføres inden for den planlagte tidsramme. Indtil videre er fire egnede transportkøretøjer blevet verificeret til at transportere en container hver, men der mangler stadig en konkret startdato. Derudover skal der ske koordinering med atomtilsynet og politimyndighederne i Nordrhein-Westfalen.
Baggrunden for transporttilladelsen er Tysklands forpligtelse til at tage nukleart affald tilbage fra oparbejdning i det britiske Sellafield. Dette omfatter ikke kun hjulene fra Jülich, men også andre transporter fra Bayern, som bør udføres med høje sikkerhedsforanstaltninger. Ankomsttider og ruter for disse transporter holdes hemmelige af sikkerhedsmæssige årsager for at forhindre protester.
Generelt er situationen omkring atomtransport i Tyskland fortsat anspændt. I betragtning af, at der i øjeblikket ikke er noget slutlager for radioaktivt nukleart affald i Tyskland, og kun 16 midlertidige lagerfaciliteter er tilgængelige, vil presset på de ansvarlige organer for at løse problemet fortsætte med at vokse. Diskussionen om sikkerhed og håndtering af nuklear ammunition er langt fra slut.