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Peligro de drones y protestas: ¡Se aprobó el transporte de Castor de Jülich a Ahaus!
Se concede el permiso de transporte para 152 ruedas entre Jülich y Ahaus; los residentes temen riesgos y se anuncian protestas.
Peligro de drones y protestas: ¡Se aprobó el transporte de Castor de Jülich a Ahaus!
La autorización para el transporte de residuos nucleares de Jülich a Ahaus suscita actualmente acalorados debates en Renania del Norte-Westfalia. Cómo Lokalkompass.de Según se informa, se concedió permiso para el envío de 152 ruedas que contenían alrededor de 300.000 pastillas de combustible procedentes de un reactor experimental anterior. La ruta de transporte de 180 kilómetros conlleva numerosos riesgos, que afectan principalmente a los residentes a lo largo de la ruta.
Especialmente explosivas son las preocupaciones sobre posibles ataques con aviones no tripulados a los transportes. Los expertos advierten que este tipo de ataques podrían provocar la contaminación y la inhabitabilidad de los barrios circundantes. Las bolas combustibles de grafito de Jülich aumentan aún más estos riesgos. Por eso se discutió la propuesta de construir un nuevo almacén provisional en Jülich, ya que el almacén provisional existente en Ahaus también presenta deficiencias en materia de seguridad.
Protestas y preocupaciones públicas
La aprobación fue duramente criticada por varias iniciativas antinucleares. Califican la decisión de "absolutamente irresponsable" y exigen que los residuos nucleares permanezcan en Jülich hasta que se encuentre una instalación de almacenamiento final segura. Ya se han anunciado protestas espontáneas en Jülich y Ahaus, incluidas vigilias y una caminata dominical. Las iniciativas exigen conversaciones inmediatas con los gobiernos federal y estatal para posicionarse contra los transportes.
La Oficina Federal para la Seguridad de la Gestión de Residuos Nucleares (BASE) había autorizado los transportes, que eran necesarios por orden de la autoridad de supervisión nuclear de Renania del Norte-Westfalia. La ciudad de Ahaus también tiene previsto emprender acciones legales contra el suministro de residuos nucleares, después de que en diciembre de 2024 se desestimara una demanda contra su almacenamiento en el almacén provisional y el gobierno federado de Renania del Norte-Westfalia no apoyara la construcción de un nuevo almacén provisional en Jülich.
Seguridad y desafíos
El sindicato de policía (GdP) ha calificado los transportes Castor como un gran desafío. Existen dudas sobre si los transportes podrán realizarse dentro del plazo previsto. Hasta el momento se han comprobado cuatro vehículos de transporte adecuados para transportar un contenedor cada uno, pero aún falta una fecha de inicio concreta. Además, debe existir coordinación con el regulador nuclear y las autoridades policiales de Renania del Norte-Westfalia.
El trasfondo del permiso de transporte es la obligación de Alemania de recuperar los residuos nucleares reprocesados en el Sellafield británico. Esto incluye no sólo las ruedas de Jülich, sino también otros transportes desde Baviera, que deben realizarse con altas medidas de seguridad. Los horarios de llegada y rutas de estos transportes se mantienen en secreto por razones de seguridad para evitar protestas.
En general, la situación en torno al transporte nuclear en Alemania sigue siendo tensa. Teniendo en cuenta que actualmente en Alemania no existe ningún lugar de almacenamiento final para residuos nucleares radiactivos y que sólo se dispone de 16 lugares de almacenamiento provisionales, la presión sobre los organismos responsables para que resuelvan el problema seguirá creciendo. El debate sobre la seguridad y el manejo de las municiones nucleares está lejos de terminar.