Drono pavojus ir protestai: patvirtintas ricinos transportavimas iš Jülich į Ahausą!

Drono pavojus ir protestai: patvirtintas ricinos transportavimas iš Jülich į Ahausą!

Branduolinių atliekų vežimo iš Jülich į Ahaus patvirtinimas šiuo metu Šiaurės Reine-Vestfalijoje sukelia karštas diskusijas. Kaip Lokalkompass.de Pranešama, kad buvo suteiktas leidimas gabenti 152 ratukus, kuriuose buvo apie 300 000 kuro granulių iš ankstesnio eksperimentinio reaktoriaus. 180 kilometrų ilgio transporto maršrutas yra susijęs su daugybe pavojų, kurie pirmiausia paveikia maršruto gyventojus.

Ypač didelis susirūpinimas dėl galimų bepiločių orlaivių atakų prieš transportą. Ekspertai perspėja, kad tokie išpuoliai gali sukelti aplinkinių rajonų užteršimą ir negyvenamumą. Degaus grafito kuro kamuoliukai iš Jülich dar labiau padidina šią riziką. Dėl to buvo aptartas pasiūlymas statyti naują laikinąją saugyklą Jülich mieste, nes esama laikinoji saugykla Ahause taip pat turi saugos trūkumų.

Protestai ir visuomenės susirūpinimas

Patvirtinimas buvo aštriai kritikuojamas įvairių prieš branduolinę energiją nukreiptų iniciatyvų. Jie tokį sprendimą apibūdina kaip „visiškai neatsakingą“ ir reikalauja, kad branduolinės atliekos liktų Jülich mieste, kol bus rasta saugi galutinė saugykla. Jülich ir Ahaus mieste jau buvo paskelbti spontaniški protestai, įskaitant budėjimus ir sekmadienio pasivaikščiojimą. Iniciatyvos reikalauja nedelsiant diskutuoti su federaline ir valstijų vyriausybėmis, siekiant nusiteikti prieš transportavimą.

Federalinis branduolinių atliekų tvarkymo saugos biuras (BASE) patvirtino vežimus, kurie buvo būtini dėl NRW branduolinės priežiūros institucijos įsakymo. Ahauso miestas taip pat planuoja teisinius veiksmus dėl branduolinių atliekų pristatymo po to, kai 2024 m. gruodžio mėn. buvo atmestas ieškinys dėl jų saugojimo ten esančioje laikinojoje saugykloje, o Šiaurės Reino-Vestfalijos valstijos vyriausybė nepalaikė naujos laikinosios saugyklos Jülich mieste statybos.

Saugumas ir iššūkiai

Policijos sąjunga (GdP) „Castor“ transportą priskyrė pagrindiniam iššūkiui. Kyla abejonių, ar pervežimai gali būti atlikti per numatytą laiką. Iki šiol patikrintos keturios tinkamos transporto priemonės po vieną konteinerį vežti, tačiau konkrečios pradžios datos dar nėra. Be to, koordinavimas turi vykti su Šiaurės Reino-Vestfalijos branduolinės energetikos reguliavimo institucija ir policijos institucijomis.

Vežimo leidimo pagrindas yra Vokietijos įsipareigojimas atsiimti branduolines atliekas iš perdirbimo Britanijos Sellafielde. Tai apima ne tik ratukus iš Jülich, bet ir kitus gabenimus iš Bavarijos, kurie turėtų būti atliekami laikantis griežtų atsargumo priemonių. Šių transporto priemonių atvykimo laikas ir maršrutai saugumo sumetimais laikomi paslaptyje, kad būtų išvengta protestų.

Apskritai situacija, susijusi su branduoliniu transportu Vokietijoje, išlieka įtempta. Atsižvelgiant į tai, kad šiuo metu Vokietijoje nėra galutinės radioaktyviųjų branduolinių atliekų saugyklos ir yra tik 16 tarpinių saugyklų, spaudimas atsakingoms institucijoms spręsti problemą ir toliau didės. Diskusija apie saugumą ir branduolinės amunicijos tvarkymą toli gražu nesibaigė.