Drone-gevaar en protesten: Castor-transport van Jülich naar Ahaus goedgekeurd!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Transportvergunning voor 152 wielen tussen Jülich en Ahaus afgegeven - bewoners vrezen risico's en protesten aangekondigd.

Transportgenehmigung für 152 Castoren zwischen Jülich und Ahaus erteilt – Anwohner befürchten Risiken und Proteste angekündigt.
Transportvergunning voor 152 wielen tussen Jülich en Ahaus afgegeven - bewoners vrezen risico's en protesten aangekondigd.

Drone-gevaar en protesten: Castor-transport van Jülich naar Ahaus goedgekeurd!

De goedkeuring voor het transport van kernafval van Jülich naar Ahaus veroorzaakt momenteel verhitte debatten in Noordrijn-Westfalen. Hoe Lokalkompass.de Naar verluidt werd toestemming verleend voor de verzending van 152 zwenkwielen met daarin ongeveer 300.000 brandstofpellets uit een eerdere experimentele reactor. De 180 kilometer lange transportroute brengt tal van risico’s met zich mee, waar vooral de bewoners langs de route last van hebben.

De zorgen over mogelijke drone-aanvallen op de transportschepen zijn bijzonder explosief. Deskundigen waarschuwen dat dergelijke aanvallen kunnen leiden tot besmetting en onbewoonbaarheid van omliggende wijken. De brandbare grafietbrandstofballen van Jülich vergroten deze risico's nog verder. Als gevolg hiervan werd het voorstel voor de bouw van een nieuwe tijdelijke opslagfaciliteit in Jülich besproken, aangezien de bestaande tijdelijke opslagfaciliteit in Ahaus ook veiligheidstekorten vertoont.

Protesten en publieke zorgen

De goedkeuring werd scherp bekritiseerd door verschillende anti-kernenergie-initiatieven. Ze omschrijven het besluit als “absoluut onverantwoord” en eisen dat het kernafval in Jülich blijft totdat er een veilige definitieve opslagfaciliteit is gevonden. In Jülich en Ahaus zijn al spontane protesten aangekondigd, waaronder wakes en een zondagswandeling. De initiatieven roepen op tot onmiddellijke discussies met de federale en deelstaatregeringen om zich tegen de transporten te positioneren.

Het Federale Bureau voor de Veiligheid van het Beheer van Kernafval (BASE) had de transporten goedgekeurd, die nodig waren vanwege een bevel van de nucleaire toezichthoudende autoriteit van NRW. De stad Ahaus plant ook juridische stappen tegen de levering van kernafval nadat een rechtszaak tegen de opslag ervan in de tijdelijke opslagfaciliteit daar in december 2024 werd afgewezen en de deelstaatregering van Noordrijn-Westfalen de bouw van een nieuwe tijdelijke opslagfaciliteit in Jülich niet steunde.

Veiligheid en uitdagingen

De politievakbond (GdP) bestempelt de Castor-transporten als een grote uitdaging. Er bestaan ​​twijfels of de transporten binnen de geplande termijn kunnen worden uitgevoerd. Tot nu toe zijn vier geschikte transportvoertuigen geverifieerd die elk één container kunnen vervoeren, maar een concrete startdatum ontbreekt nog. Bovendien moet er afstemming plaatsvinden met de nucleaire toezichthouder en de politieautoriteiten in Noordrijn-Westfalen.

De achtergrond van de transportvergunning is de Duitse verplichting om kernafval terug te nemen van de opwerking in het Britse Sellafield. Dit omvat niet alleen de zwenkwielen uit Jülich, maar ook andere transporten uit Beieren, die met hoge veiligheidsmaatregelen moeten worden uitgevoerd. De aankomsttijden en routes van deze transporten worden uit veiligheidsoverwegingen geheim gehouden om protesten te voorkomen.

Over het geheel genomen blijft de situatie rond het kerntransport in Duitsland gespannen. Gezien het feit dat er momenteel in Duitsland geen definitieve opslagfaciliteit voor radioactief kernafval bestaat en er slechts 16 tijdelijke opslagfaciliteiten beschikbaar zijn, zal de druk op verantwoordelijke instanties om het probleem op te lossen blijven toenemen. De discussie over de veiligheid en de omgang met nucleaire munitie is nog lang niet voorbij.

Quellen: