Drönarfara och protester: Castor-transport från Jülich till Ahaus godkänd!

Drönarfara och protester: Castor-transport från Jülich till Ahaus godkänd!

Godkännandet för transport av kärnavfall från Jülich till Ahaus orsakar just nu heta debatter i Nordrhein-Westfalen. Hur Lokalkompass.de Enligt uppgift har tillstånd beviljats ​​för transport av 152 hjul innehållande cirka 300 000 bränslepellets från en tidigare experimentreaktor. Den 180 kilometer långa transportsträckan innebär många risker som framför allt drabbar boende längs sträckan.

Oron för eventuella drönarattacker mot transporterna är särskilt explosiva. Experter varnar för att sådana attacker kan leda till förorening och obeboelighet i omgivande stadsdelar. De brännbara grafitbränslekulorna från Jülich ökar dessa risker ytterligare. Som en följd av detta diskuterades förslaget om uppförande av ett nytt mellanlager i Jülich, eftersom det befintliga mellanlagret i Ahaus också har säkerhetsbrister.

Protester och allmänhetens oro

Godkännandet kritiserades skarpt av olika anti-kärnkraftsinitiativ. De beskriver beslutet som "absolut oansvarigt" och kräver att kärnavfallet förblir i Jülich tills en säker slutförvaringsanläggning har hittats. Spontana protester har redan aviserats i Jülich och Ahaus, inklusive valvakor och en söndagspromenad. Initiativen kräver omedelbara diskussioner med de federala och delstatliga regeringarna för att positionera sig mot transporterna.

Federal Office for the Safety of Nuclear Waste Management (BASE) hade godkänt transporterna, som var nödvändiga på grund av en order från NRW:s kärnkraftsövervakningsmyndighet. Staden Ahaus planerar också rättsliga åtgärder mot leverans av kärnavfall efter att en rättegång mot dess lagring i mellanlagringsanläggningen där avslogs i december 2024 och delstatsregeringen i Nordrhein-Westfalen stödde inte byggandet av en ny mellanlagringsanläggning i Jülich.

Trygghet och utmaningar

Polisfacket (GdP) har klassat Castor-transporterna som en stor utmaning. Det råder tveksamheter om transporterna kan genomföras inom den planerade tidsramen. Hittills har fyra lämpliga transportfordon verifierats för att transportera en container var, men ett konkret startdatum saknas fortfarande. Dessutom måste samordning ske med kärnkraftstillsynsmyndigheten och polismyndigheterna i Nordrhein-Westfalen.

Bakgrunden till transporttillståndet är Tysklands skyldighet att ta tillbaka kärnavfall från upparbetning i brittiska Sellafield. Detta inkluderar inte bara hjulen från Jülich, utan även andra transporter från Bayern, som bör utföras med höga säkerhetsåtgärder. Ankomsttider och rutter för dessa transporter hålls hemliga av säkerhetsskäl för att förhindra protester.

Sammantaget är situationen kring kärnkraftstransporter i Tyskland fortfarande spänd. Med tanke på det faktum att det för närvarande inte finns någon slutförvaringsanläggning för radioaktivt kärnavfall i Tyskland och endast 16 mellanlagringsanläggningar finns tillgängliga, kommer trycket på ansvariga organ att lösa problemet att fortsätta att växa. Diskussionen om säkerhet och hantering av kärnvapenammunition är långt ifrån över.