Suche
Mein Konto
Reševalna akcija v Bottropu: Hudo poškodovanega kolesarja rešil helikopter
Reševalni helikopter pristane v Bottropu po hudi nesreči med pešcem in kolesarjem. Policija preiskuje.
Reševalna akcija v Bottropu: Hudo poškodovanega kolesarja rešil helikopter
Današnji večer v Bottropu je zasenčila huda nesreča, v kateri sta bila v trčenju udeležena kolesar in pešec. Ob 17.42 uri klic v sili je prejel gasilski nadzorni center, ki je takoj začel z obsežnimi reševalnimi ukrepi. Kot je poročal wir-lieben-bottrop.de, so bili na operacijo poslani dve reševalni vozili, zdravnik za nujno pomoč in gasilsko vozilo za nujno pomoč.
Zdravnik nujne medicinske pomoči je na kraju ugotovil, da je kolesar huje poškodovan in da je nujno potreben reševalni helikopter. Christoph Dortmund je bil zato obveščen in je zvečer končal v križišču Hans-Böckler-Straße in Oberhausener Straße. To križišče je bilo med akcijo popolnoma zaprto. Po prvih zdravniških ukrepih so bolnika stabilizirali in ga v življenjski nevarnosti odpeljali v bolnišnico. Hans-Böckler-Straße je trenutno zaprta, policija pa je sprožila preiskavo o natančnem vzroku nesreče.
Trend prometnih nesreč v vsej Nemčiji
Na žalost nesreče, kot je bila tista v Bottropu, niso osamljeni primeri, temveč del širšega trenda, ki vpliva na prometno varnost v Nemčiji. Po trenutnih podatkih je bilo leta 2024 v Nemčiji okoli 2,5 milijona prometnih nesreč, kar predstavlja zmanjšanje v primerjavi s prejšnjim letom. Število nesreč s telesnimi poškodbami pa ostaja na ravni, ki spominja na stare čase – podobno kot leta 1955, kot povzema statista.com.
Močno se je zmanjšalo tudi število smrtnih žrtev v prometu: z 19.193 leta 1970 na 2770 leta 2024. Kljub temu so najpogostejši vzroki prometnih nesreč pogosto človeške napake – na primer premajhna razdalja in neprilagojena hitrost. Zaskrbljujoče je predvsem naraščajoče število poškodb med kolesarji in predvsem uporabniki Pedeleca. Ta kategorija kolesarjev že leta predstavlja pomemben del statistike nesreč.
Nevarnosti pri kolesarjenju
Leta 2023 je imelo več kot 23.900 uporabnikov Pedeleca nesreče v Nemčiji, kar je več kot desetkratno povečanje od leta 2014. Te zastrašujoče številke ponazarjajo porast nesreč Pedeleca v naši državi. Zvišala se je tudi povprečna starost udeležencev v nesrečah: medtem ko je ta leta 2014 znašala le 11 %, je danes skoraj tretjina (30,1 %) žrtev nesreč Pedeleca mlajših od 45 let. Drug zaskrbljujoč trend je, da je pri starejših ljudeh veliko večja verjetnost, da bodo utrpeli resne ali smrtne poškodbe. Kot poroča Destatis, je to mogoče pripisati dejstvu, da je veliko voznikov Pedeleca starejših in morda manj izkušenih pri rokovanju s temi širšimi motoriziranimi kolesi.
Najpomembnejši dejavniki za izboljšanje varnosti v cestnem prometu niso le individualna pozornost, temveč tudi ustvarjanje boljše infrastrukture in večja ozaveščenost udeležencev v prometu. V okviru »Vizije nič« si prometni ministri EU prizadevajo, da do leta 2050 ne bo več smrtnih žrtev v prometu. Do takrat ostaja izziv vedno bolj spodbujati varnost pri kolesarjenju in zmanjšati tveganja za kolesarje in pešce.