Nový lesk mostu Theodora Heusse: Městská rada schválila novou stavbu!

Nový lesk mostu Theodora Heusse: Městská rada schválila novou stavbu!

Most Theodora Heusse, jedna z nejdůležitějších dopravních tepen v hlavním městě spolkové země Düsseldorf, čeká komplexní změna. 10. července městská rada jednomyslně rozhodla o nahrazení stárnoucího mostu novou konstrukcí. Tento krok je podle starosty Dr. Stephana Kellera zásadní pro budoucnost mostu a jeho funkčnost. Vedení města nyní může zahájit rozsáhlé přípravy na náhradní budovu a je nejvyšší čas, protože most, který byl postaven v roce 1957 a spojuje čtvrti Golzheim a Heerdt, nutně potřebuje obnovu.

Město se rozhodlo převést úkoly plánování a výstavby na Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH (IPM). Nyní se připravuje výběrové řízení na základní určení a předběžné plánování s rozpočtem 22,2 milionů eur, který zahrnuje jak IPM, tak externí inženýrské a konzultační služby. To je jisté: nový most bude víc než jen způsob dopravy; nese také myšlenku udržitelnosti.

Zelený most: udržitelný koncept

Inovativní designový tým složený z RKI Architects, RKW Architektur + a JLL vyvinul ambiciózní koncept nazvaný „Green Bridge“. Motorizovaná doprava má být přemístěna do čtyřproudého tubusu, který vytvoří krajinářský park nad Rýnem. Kromě toho je plánována cyklistická magistrála a také udržitelné obytné prostory, hotel a kancelářské prostory. Tento design bere ohled nejen na životní prostředí, ale také zvyšuje kvalitu života obyvatel Düsseldorfu.

Most bude vybaven moderními technologiemi: k výrobě energie poslouží větrné turbíny, další elektřinu zajistí fotovoltaické systémy v nástavbě. Celý projekt je také v souladu s klimatickými cíli města, které by mohly z mostu Theodora Heusse udělat výkladní skříň udržitelné infrastruktury. Stavba bude podle odhadů trvat tři až čtyři roky, což bude od mnoha řidičů vyžadovat jistou dávku trpělivosti.

Finanční aspekty a rozhodování

Zatímco náklady na novou budovu se již odhadují na zhruba 700 milionů eur – což je částka, která mimo jiné zahrnuje i možnou stavbu provizorního mostu –, diskutuje se o tom, zda lze tento rozsáhlý plán realizovat. V konečném důsledku budou rozhodující náklady, pro jakou cestu se město rozhodne: pro stavbu nového mostu nebo stavbu tunelu, jak se dozvídáme z [ddorf-aktuell.de]. Opodstatněné rozhodnutí míří na první čtvrtletí roku 2026, kdy bude rada města rozhodovat o průřezu mostu a dalších plánovacích krocích.

Most Theodora Heusse je jedním z nejstarších a nejfrekventovanějších mostů v Düsseldorfu, po kterém denně projede kolem 78 600 motorových vozidel. Jeho celková délka je přes 1,5 kilometru, přičemž každá z pěti dílčích struktur má jedinečné konstrukční vlastnosti. Most je v současné době v centru zájmu nejen kvůli potřebě technické obnovy, ale také kvůli zvýšeným nárokům na moderní infrastrukturu a její integraci do urbanismu a ochrany životního prostředí.

Dalším zajímavým aspektem projektu je dialog, který město Düsseldorf iniciovalo s cílem začlenit názory a nápady občanů do procesu plánování. Jak se bude projekt vyvíjet a zda se ambiciózní plány skutečně podaří uvést do praxe, se teprve uvidí. Další informace o stavu projektu lze nalézt na oficiální domovské stránce projektu města Düsseldorf na adrese [duesseldorf.de].