Theodor Heussi sillale uus sära: linnavolikogu kinnitab uue hoone!

Theodor Heussi sillale uus sära: linnavolikogu kinnitab uue hoone!

Theodor Heussi sild, osariigi pealinna Düsseldorfi üks olulisemaid liiklusarteriid, seisab silmitsi ulatuslike muutustega. 10. juulil otsustas linnavolikogu üksmeelselt asendada vananev sild uue konstruktsiooniga. Linnapea dr Stephan Kelleri sõnul on see samm silla ja selle funktsionaalsuse tuleviku jaoks ülioluline. Linnavalitsus saab nüüd alustada ulatuslikke ettevalmistusi asendushoone ehitamiseks ja viimane aeg on, sest 1957. aastal ehitatud sild, mis ühendab Golzheimi ja Heerdti linnaosasid, vajab kiiresti värskendamist.

Linn otsustas anda planeerimis- ja ehitusülesanded üle Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH-le (IPM). Nüüd on koostamisel 22,2 miljoni euro suuruse eelarvega põhimääramise ja eelplaneerimise hange, mis sisaldab nii IPM-i kui ka väliseid inseneri- ja konsultatsiooniteenuseid. See on kindel: uus sild on midagi enamat kui lihtsalt transpordiliik; see kannab ka jätkusuutlikkuse ideed.

Roheline sild: jätkusuutlik kontseptsioon

Uuenduslik disainimeeskond, kuhu kuuluvad RKI Arhitektid, RKW Architektur + ja JLL, on välja töötanud ambitsioonika kontseptsiooni nimega "Roheline sild". Mootoriga liiklus tuleb ümber paigutada neljarealisele torule, mis loob maastikupargi Reini jõe kohale. Lisaks on planeeritud nii jalgrattamagistraal kui ka säästvad eluruumid, hotell ja büroopinnad. See disain ei arvesta mitte ainult keskkonda, vaid tõstab ka Düsseldorfi elanike elukvaliteeti.

Sild varustatakse moodsate tehnoloogiatega: energia tootmiseks kasutatakse tuulikuid, lisavoolu annavad pealisehituses olevad fotogalvaanilised süsteemid. Kogu projekt on kooskõlas ka linna kliimaeesmärkidega, mis võib muuta Theodor Heussi silla jätkusuutliku infrastruktuuri esitluse. Ehituseks kulub hinnanguliselt kolm kuni neli aastat, mis nõuab paljudelt autojuhtidelt teatud kannatust.

Finantsaspektid ja otsuste tegemine

Kui juba praegu hinnatakse uue hoone maksumuseks ligikaudu 700 miljonit eurot – summa, mis sisaldab muu hulgas võimalikku ajutise ajutise silla ehitamist, siis käib arutelu selle üle, kas seda ulatuslikku plaani on võimalik ellu viia. Lõppkokkuvõttes saavad kulud määravaks, millise tee kasuks linn otsustab: kas uue silla või tunneli rajamise, nagu saame teada saidilt [ddorf-aktuell.de]. Põhjendatud otsus on suunatud 2026. aasta esimesse kvartalisse, mil linnavolikogu otsustab silla ristlõike ja muud planeerimise sammud.

Theodor Heussi sild on Düsseldorfi üks vanimaid ja enim külastatud sildu, kus iga päev sõidab umbes 78 600 mootorsõidukit. Selle kogupikkus on üle 1,5 kilomeetri, kusjuures igal viiel alamstruktuuril on ainulaadsed struktuursed omadused. Sild on praegu fookuses mitte ainult tehnilise renoveerimise vajaduse tõttu, vaid ka suurenenud nõudmiste tõttu kaasaegsele infrastruktuurile ning selle integreerimisele linnaplaneerimise ja keskkonnakaitsega.

Projekti teine ​​huvitav aspekt on dialoog, mille Düsseldorfi linn algatas, et kaasata linnakodanike arvamusi ja ideid planeerimisprotsessi. Saab näha, kuidas projekt edasi areneb ja kas ambitsioonikad plaanid ka reaalselt ellu viiakse. Lisateavet projekti seisu kohta leiate Düsseldorfi linna ametlikult projekti kodulehelt aadressil [duesseldorf.de].