Theodor Heussin sillalle uutta loistoa: Kaupunginvaltuusto hyväksyy uuden rakennuksen!

Theodor Heussin sillalle uutta loistoa: Kaupunginvaltuusto hyväksyy uuden rakennuksen!

Theodor Heussin silta, yksi osavaltion pääkaupungin Düsseldorfin tärkeimmistä liikenneväylistä, on laajan muutoksen edessä. Heinäkuun 10. päivänä kaupunginvaltuusto päätti yksimielisesti korvata ikääntyvän sillan uudella rakenteella. Tämä askel on pormestari Stephan Kellerin mukaan ratkaiseva sillan ja sen toimivuuden tulevaisuudelle. Kaupunginhallitus voi nyt aloittaa laajat valmistelut korvaavalle rakennukselle, ja nyt on korkea aika, sillä vuonna 1957 rakennettu silta, joka yhdistää Golzheimin ja Heerdtin kaupunginosat, kaipaa pikaista uudistamista.

Kaupunki on päättänyt siirtää suunnittelu- ja rakentamistehtävät Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH:lle (IPM). Perusmäärittelyn ja esisuunnittelun tarjouskilpailua valmistellaan nyt 22,2 miljoonan euron budjetilla, joka sisältää sekä IPM:n että ulkopuoliset suunnittelu- ja konsultointipalvelut. Tämä on varmaa: uusi silta on enemmän kuin pelkkä kulkuväline; se kantaa myös ajatusta kestävästä kehityksestä.

Green Bridge: Kestävä konsepti

Innovatiivinen suunnittelutiimi, johon kuuluvat RKI Arkkitehdit, RKW Architektur + ja JLL, on kehittänyt kunnianhimoisen konseptin nimeltä "Green Bridge". Moottoriliikenne siirretään nelikaistaiselle putkelle, joka luo maisemapuiston Reinin yläpuolelle. Lisäksi suunnitteilla on pyörätie sekä kestävät asuintilat, hotelli ja toimistotila. Tämä suunnittelu ei vain ota huomioon ympäristöä, vaan myös parantaa Düsseldorfin asukkaiden elämänlaatua.

Silta varustetaan nykyaikaisilla tekniikoilla: tuulivoimaloilla tuotetaan energiaa ja päällirakenteessa olevat aurinkosähköjärjestelmät tuottavat lisäsähköä. Koko hanke on myös linjassa kaupungin ilmastotavoitteiden kanssa, mikä voisi tehdä Theodor Heussin sillasta kestävän infrastruktuurin esittelyn. Rakentamisen arvioidaan kestävän kolmesta neljään vuotta, mikä vaatii monelta kuljettajalta jonkin verran kärsivällisyyttä.

Taloudelliset näkökohdat ja päätöksenteko

Vaikka uuden rakennuksen kustannuksiksi on jo arvioitu noin 700 miljoonaa euroa - summa, joka sisältää muun muassa mahdollisen väliaikaisen sillan rakentamisen -, keskustelua käydään siitä, voidaanko tämä laaja suunnitelma toteuttaa. Viime kädessä kustannukset ratkaisevat sen, minkä polun kaupunki päättää: uuden sillan tai tunnelin rakentamisen, kuten opimme [ddorf-aktuell.de]. Perusteltu päätös on tarkoitus tehdä vuoden 2026 ensimmäiselle neljännekselle, jolloin kaupunginvaltuusto päättää sillan poikkileikkauksesta ja muista suunnitteluvaiheista.

Theodor Heussin silta on yksi Düsseldorfin vanhimmista ja liikennöidyimmistä silloista, ja sillä kulkee päivittäin noin 78 600 moottoriajoneuvoa. Sen kokonaispituus on yli 1,5 kilometriä, ja jokaisella viidestä osarakenteesta on ainutlaatuisia rakenteellisia piirteitä. Silta on tällä hetkellä huomion kohteena paitsi teknisen peruskorjaustarpeensa vuoksi, myös siksi, että nykyaikaiselle infrastruktuurille ja sen integroimiseksi kaupunkisuunnitteluun ja ympäristönsuojeluun on kohonnut vaatimuksia.

Toinen mielenkiintoinen näkökohta hankkeessa on vuoropuhelu, jonka Düsseldorfin kaupunki aloitti ottaakseen mukaan kansalaisten mielipiteet ja ideat suunnitteluprosessiin. Nähtäväksi jää, miten hanke kehittyy ja voidaanko kunnianhimoiset suunnitelmat todella toteuttaa. Lisätietoja hankkeen tilasta löytyy Düsseldorfin kaupungin viralliselta hankkeen kotisivulta osoitteessa [duesseldorf.de].