Új fény a Theodor Heuss hídnak: A városi tanács jóváhagyta az új építkezést!

Új fény a Theodor Heuss hídnak: A városi tanács jóváhagyta az új építkezést!

Átfogó változás előtt áll a Theodor Heuss híd, az állam fővárosának, Düsseldorfnak az egyik legfontosabb közlekedési artériája. Július 10-én a városi tanács egyhangúlag döntött az elöregedő hidak cseréjéről egy új szerkezettel. Dr. Stephan Keller polgármester szerint ez a lépés kulcsfontosságú a híd jövője és működőképessége szempontjából. A városvezetés most megkezdheti a csereépület átfogó előkészítését, és itt az ideje, mert az 1957-ben épült, a Golzheim és Heerdt városrészeket összekötő híd sürgős felújításra szorul.

A város úgy döntött, hogy a tervezési és kivitelezési feladatokat átadja az Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH-nak (IPM). Jelenleg 22,2 millió eurós keretösszeggel készül az alap-meghatározásra és az előzetes tervezésre kiírt pályázat, amely mind az IPM-et, mind a külső mérnöki és tanácsadási szolgáltatásokat tartalmazza. Annyi bizonyos: az új híd több lesz, mint egy közlekedési mód; a fenntarthatóság gondolatát is magában hordozza.

Green Bridge: Fenntartható koncepció

Az RKI Architectsből, az RKW Architektur +-ból és a JLL-ből álló innovatív tervezőcsapat egy ambiciózus koncepciót dolgozott ki „Zöld Híd” néven. A motoros forgalmat egy négysávos csőre kell áthelyezni, amely egy tájparkot hoz létre a Rajna felett. Emellett kerékpáros autópálya, valamint fenntartható lakóterek, szálloda és irodahelyiségek kialakítása is tervben van. Ez a kialakítás nemcsak a környezetet veszi figyelembe, hanem javítja a düsseldorfi lakosok életminőségét is.

A hidat modern technológiával szerelik fel: szélturbinákkal állítják elő az energiát, a felépítményben található fotovoltaikus rendszerek pedig további áramot szolgáltatnak. Az egész projekt összhangban van a város éghajlati céljaival is, ami a Theodor Heuss hidat a fenntartható infrastruktúra kirakatává teheti. Az építkezés a becslések szerint három-négy évig tart, ami sok sofőrtől bizonyos türelmet igényel.

Pénzügyi szempontok és döntéshozatal

Míg az új épület költségeit már 700 millió euróra becsülik – ez az összeg egyebek mellett egy ideiglenes ideiglenes híd esetleges megépítését is tartalmazza –, vita folyik arról, hogy megvalósítható-e ez a kiterjedt terv. Végső soron a költségek határozzák meg, hogy a város melyik út mellett dönt: új híd vagy alagút építése, ahogyan azt a [ddorf-aktuell.de] megtudjuk. A megalapozott döntés 2026 első negyedévére irányul, ekkor dönt a város képviselő-testülete a híd keresztmetszetéről és egyéb tervezési lépésekről.

A Theodor Heuss híd az egyik legrégebbi és legfrekventáltabb híd Düsseldorfban, naponta körülbelül 78 600 gépjárművel közlekedik. Teljes hossza több mint 1,5 kilométer, mind az öt alépítmény egyedi szerkezeti jellemzőkkel rendelkezik. A híd jelenleg nem csak műszaki felújítási igénye, hanem a korszerű infrastruktúra iránti megnövekedett igények, valamint a várostervezésbe és a környezetvédelembe való integrálása miatt is fókuszban van.

A projekt másik érdekessége az a párbeszéd, amelyet Düsseldorf városa kezdeményezett annak érdekében, hogy a polgárok véleményét és ötleteit beépítsék a tervezési folyamatba. Továbbra is várni kell, hogyan alakul a projekt, és hogy az ambiciózus terveket a gyakorlatba is át lehet-e ültetni. A projekt állásáról további információk találhatók Düsseldorf város hivatalos projekt honlapján, a [duesseldorf.de] címen.