Nov sijaj mostu Theodorja Heussa: Mestni svet odobril novogradnjo!

Nov sijaj mostu Theodorja Heussa: Mestni svet odobril novogradnjo!

Most Theodorja Heussa, ena najpomembnejših prometnih žil v prestolnici dežele Düsseldorf, se sooča s celovitimi spremembami. Mestni svet je 10. julija soglasno sklenil zamenjati starajoči se most z novo strukturo. Ta korak je po besedah ​​župana dr. Stephana Kellerja ključen za prihodnost mostu in njegovo funkcionalnost. Mestna uprava lahko zdaj začne z obsežnimi pripravami na nadomestno gradnjo, skrajni čas pa je, saj most, ki je bil zgrajen leta 1957 in povezuje okrožji Golzheim in Heerdt, nujno potrebuje osvežitev.

Mesto se je odločilo, da naloge načrtovanja in gradnje prenese na Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH (IPM). V pripravi je razpis za osnovno določitev in idejno načrtovanje s proračunom 22,2 milijona evrov, ki vključuje tako IPM kot zunanje inženirske in svetovalne storitve. To je gotovo: novi most bo več kot le način prevoza; nosi tudi idejo o trajnosti.

Zeleni most: trajnostni koncept

Inovativna oblikovalska ekipa, ki jo sestavljajo RKI Architects, RKW Architektur + in JLL, je razvila ambiciozen koncept, imenovan "Green Bridge". Motorizirani promet naj bi preusmerili na štiripasovnico, ki bo ustvarila krajinski park nad Renom. Poleg tega so predvideni kolesarska avtocesta ter trajnostni bivalni prostori, hotel in poslovni prostori. Ta zasnova ne upošteva le okolja, ampak tudi povečuje kakovost življenja prebivalcev Düsseldorfa.

Most bo opremljen s sodobno tehnologijo: za pridobivanje energije bodo uporabljali vetrne elektrarne, dodatno elektriko pa bodo zagotavljali fotovoltaični sistemi v zgornjem ustroju. Celoten projekt je tudi usklajen s podnebnimi cilji mesta, zaradi česar bi most Theodorja Heussa lahko postal predstavitev trajnostne infrastrukture. Gradnja bo predvidoma trajala tri do štiri leta, kar bo od marsikaterega voznika zahtevalo določeno mero potrpljenja.

Finančni vidiki in odločanje

Medtem ko so stroški za novogradnjo ocenjeni že na okoli 700 milijonov evrov - znesek, ki med drugim vključuje morebitno gradnjo začasnega mostu - se razpravlja o tem, ali je ta obsežen načrt mogoče uresničiti. Navsezadnje bodo stroški odločilni za to, za katero pot se bo mesto odločilo: za gradnjo novega mostu ali gradnjo predora, izvemo iz [ddorf-aktuell.de]. Utemeljena odločitev je predvidena v prvem četrtletju 2026, ko bo mestni svet odločal o prerezu mostu in drugih korakih načrtovanja.

Most Theodorja Heussa je eden najstarejših in najbolj obiskanih mostov v Düsseldorfu, po katerem vsak dan potuje okoli 78.600 motornih vozil. Njegova skupna dolžina je več kot 1,5 kilometra, pri čemer ima vsaka od petih podstruktur edinstvene strukturne značilnosti. Most je trenutno v središču pozornosti ne le zaradi potrebe po tehnični prenovi, ampak tudi zaradi povečanih zahtev po sodobni infrastrukturi in njene vpetosti v urbanistično in okoljevarstveno načrtovanje.

Še en zanimiv vidik projekta je dialog, ki ga je mesto Düsseldorf sprožilo, da bi v proces načrtovanja vključilo mnenja in zamisli državljanov. Videli bomo, kako se bo projekt razvijal in ali bo ambiciozne načrte dejansko mogoče uresničiti. Dodatne informacije o statusu projekta lahko najdete na uradni domači strani projekta mesta Düsseldorf na [duesseldorf.de].