西奥多·豪斯大桥 (Theodor Heuss Bridge) 焕然一新：市议会批准新建筑！

西奥多·豪斯大桥 (Theodor Heuss Bridge) 焕然一新：市议会批准新建筑！

作为州首府杜塞尔多夫最重要的交通动脉之一的西奥多赫斯大桥正面临全面变革。 7月10日，市议会一致决定用新结构取代老化的桥梁。市长斯蒂芬·凯勒博士表示，这一步骤对于桥梁的未来及其功能至关重要。市政府现在可以开始为更换建筑进行广泛的准备工作，现在正是时候，因为这座建于 1957 年、连接戈尔茨海姆和赫尔特区的桥梁迫切需要翻新。

该市已决定将规划和建设任务移交给杜塞尔多夫不动产项目管理有限公司（IPM）。目前正在准备基本确定和初步规划的招标，预算为 2220 万欧元，其中包括 IPM 以及外部工程和咨询服务。有一点是肯定的：新桥将不仅仅是一种交通方式；它还将成为一种交通工具。它还承载着可持续发展的理念。

绿桥：可持续概念

由 RKI Architects、RKW Architektur + 和 JLL 组成的创新设计团队制定了一个雄心勃勃的概念，称为“绿色桥梁”。机动交通将迁移到一条四车道的管道上，该管道将在莱茵河上方创建一个景观公园。此外，还规划了一条自行车高速公路以及可持续的生活空间、酒店和办公空间。这一设计不仅考虑了环境，还提高了杜塞尔多夫居民的生活质量。

该桥将配备现代技术：风力涡轮机将用于发电，上部结构中的光伏系统将提供额外的电力。整个项目也符合该市的气候目标，这可以使西奥多·赫斯大桥成为可持续基础设施的典范。施工预计需要三到四年的时间，这对许多司机来说需要一定的耐心。

财务方面和决策

虽然新建筑的成本估计约为 7 亿欧元（其中包括可能建造一座临时桥梁），但人们仍在讨论这项广泛的计划是否可以实施。最终，成本将决定城市选择哪条道路：建造一座新桥梁还是建造一条隧道，正如我们从 [ddorf-aktuell.de] 了解到的那样。市议会计划在 2026 年第一季度做出有根据的决定，届时市议会将决定桥梁横截面和其他规划步骤。

Theodor Heuss 大桥是杜塞尔多夫最古老、最常通行的桥梁之一，每天约有 78,600 辆机动车行驶。其全长超过1.5公里，五个子结构各具特色。该桥目前备受关注，不仅因为其需要进行技术改造，还因为对现代基础设施及其融入城市规划和环境保护的需求不断增加。

该项目的另一个有趣的方面是杜塞尔多夫市发起的对话，以便将公民的意见和想法纳入规划过程。该项目将如何发展以及雄心勃勃的计划能否真正付诸实践还有待观察。有关该项目状态的更多信息，请访问杜塞尔多夫市的官方项目主页 [duesseldorf.de]。