Stilstand bij de barrièrevrije halte-uitbreiding in Düsseldorf-Eller!

Stilstand bij de barrièrevrije halte-uitbreiding in Düsseldorf-Eller!

Op 29 oktober 2023 vond een informatie-evenement plaats in het Schützenhaus Eller, bijgewoond door Ralf Hansen, de tweede voorzitter van IndividuEller, en de districtsburgemeester Dagmar von Dahlen. Onderwerp van de avond was de stilstand in de planning voor de barrièrevrije uitbreiding van zes haltes langs de Zeppelinstrasse en Gumbertstrasse. De frustratie over het gebrek aan vooruitgang nodigt uit tot nadenken, vooral als je kijkt naar de getroffen haltes: dit zijn onder meer de U75 en 701 aan de Schlesische Straße, Am Hackenbruch, Jägerstraße, D-Eller Mitte S, Alt Eller en Vennhauser Allee.

Een centrale zorg van het evenement was de behoefte aan verhoogde platforms van 95 cm hoog en minstens 60 m lang. Deze zijn nodig om een ​​barrièrevrije in- en uitreis te garanderen. De stad Düsseldorf is door een aantal wetten verplicht om barrièrevrije toegang tot het lokale openbaar vervoer te bieden. Hieronder vallen onder meer de Nationale Wet Gelijke Kansen voor Personen met een Handicap, de Wet Personenvervoer, de Algemene Wet Gelijke Behandeling, het VN-Verdrag inzake de Rechten van Personen met een Handicap en de EU-richtlijn 2019/882 inzake toegankelijkheidseisen, zoals Düsseldorf huidige gemeld.

Uitdagingen bij de implementatie

Een groot probleem bij het implementeren van barrièrevrije stops zijn de krappe straatomstandigheden. Bovendien moet er rekening worden gehouden met zowel hogevloer- als lagevloerspoorwegen, wat de planning nog moeilijker maakt. Diverse onderzochte uitbreidingsmogelijkheden brachten alleen maar nadelen met zich mee. Zowel een tunneloplossing als het verlagen van de spoortracés mislukken vanwege de hoge kosten. Tegelijkertijd stuit de voorkeursoplossing met verhoogde perrons op weerstand van bewoners die hun zorgen uiten over de fragmentatie van de Gumbertstrasse en vrezen voor mogelijke negatieve effecten op de detailhandel.

Ook bestaat er een controversiële discussie over de weging van projectkosten ten opzichte van andere criteria. Dagmar von Dahlen stelde voor compromissen te sluiten en niet elke stop barrièrevrij te maken. Dit zou de planning mogelijk kunnen versnellen, wat een dringende wens was die de deelnemers aan het einde van het evenement hadden geuit. Daarnaast is gesproken over een variant met gedeeltelijk verhoogde perrons om beter tegemoet te komen aan de behoeften van burgers.

In een tijd waarin veel steden zich richten op bereikbaarheid, is het te hopen dat de planning in Düsseldorf snel in een stroomversnelling komt. Burgers verdienen immers gemakkelijke toegang tot het openbaar vervoer – en dit moet zo snel mogelijk worden bereikt in het belang van alle betrokkenen.