Duisburg: Poslední místo v testu klimatu jízdních kol ADFC – bezpečnostní nedostatky alarmů!

Duisburg: Poslední místo v testu klimatu jízdních kol ADFC – bezpečnostní nedostatky alarmů!

V aktuálním cyklistickém klimatickém testu ADFC, jednom z největších cyklistických klimatických průzkumů na světě, si Duisburg vede docela špatně. S pouze 968. místem z 1 047 měst v Německu je město na konci 15 velkých měst. To hlásí Lokalklick.eu, která uvádí výsledky na základě průzkumu mezi více než 1100 obyvateli Duisburgu.

Hlavní body kritiky ze strany dotázaných jsou alarmující: přibližně 71 % se na silnicích necítí bezpečně. Nepohodlí působí především překážky na cyklostezkách a konflikty s řidiči aut. Více než 80 % navíc hodnotí kvalitu cyklostezek jako špatnou nebo horší a za kontrolu nelegálního parkování a ostrahu staveniště dává jasnou pětku. Světlým bodem je systém půjčoven kol, který dostal alespoň známku „uspokojivý“, a také otevření jednosměrek v protisměru.

Vstřícnost na kole v Německu: Pohled na celkovou situaci

Průzkum ADFC probíhal od září do listopadu 2024 a zahrnoval více než 213 000 účastníků, kteří hodnotili přívětivost svých měst k cyklistice. Výsledky jsou začleněny do plánování dopravy a pomáhají cíleně zlepšovat infrastrukturu. Díky podpoře Spolkového ministerstva pro digitální záležitosti a dopravu je test důležitým ukazatelem pro propagaci cyklistiky. Výsledky jsou na interaktivní Stránka s výsledky ADFC viditelné.

Ukazuje však také, že klima pro cyklisty v Německu se mírně zlepšuje. Celková známka 3,92 nemusí být vynikající, ale ve srovnání s předchozími roky představuje zlepšení adfc.de určuje. Zejména města jako Frankfurt nad Mohanem a Hannover zaznamenala výrazný pokrok, zatímco Berlín získal nižší hodnocení kvůli nedostatečnému nasazení.

Duisburgovy plány na zlepšení

S ohledem na špatné výsledky město vyhlásilo opatření. Kontroly zaměřené na nelegální parkovací hotspoty jsou plánovány na červenec, aby se situace zlepšila. Kromě toho se mají opakovat společné akční dny s policií, aby se zvýšilo povědomí účastníků silničního provozu o minimální vzdálenosti předjíždění. ADFC však zdůrazňuje ambivalentní sebeodhalování města a na příkladu cyklodálnice 1 vidí nedostatečný pokrok.

Velkým problémem zůstává rozpočet města na cyklistickou infrastrukturu. V současné době jsou to pouze 4 eura na obyvatele, což je daleko od doporučených 10 až 30 eur na obyvatele. ADFC vyzývá k většímu nasazení a zdrojům, aby se Duisburg dostal na správnou cestu.

Stručně řečeno, cyklistický klimatický test ADFC ukazuje, že mnoho měst v Německu je na správné cestě, zatímco Duisburg v současnosti zaostává. Pro zvýšení bezpečnosti a spokojenosti cyklistů jsou nezbytná komplexní opatření a přehodnocení ve vedení města.