Suche
Mein Konto
Duisburg: Sista plats i ADFC cykelklimattest – larmsäkerhetsbrister!
Duisburg fick de sämsta betygen bland storstäderna i ADFCs cykelklimattest 2024. Brist på säkerhet och infrastruktur kritiserad.
Duisburg: Sista plats i ADFC cykelklimattest – larmsäkerhetsbrister!
I det aktuella ADFC cykelklimattestet, en av de största cykelklimatundersökningarna i världen, presterar Duisburg ganska dåligt. Med endast plats 968 av 1 047 städer i Tyskland ligger staden i botten av 15 större städer. Det rapporterar Lokalklick.eu, som presenterar resultaten baserat på undersökningen av över 1 100 Duisburg-bor.
De huvudsakliga kritikpunkterna från de tillfrågade är alarmerande: cirka 71 % känner sig otrygga på vägarna. Hindren på cykelvägarna och konflikterna med framför allt bilförare orsakar obehag. Dessutom bedömer mer än 80 % kvaliteten på cykelbanorna som dålig eller sämre och ger en klar femma för kontroll av illegal parkering och byggarbetsplatssäkerhet. En ljuspunkt är hyrcykelsystemet, som åtminstone fick ett "tillfredsställande" betyg, samt öppnandet av enkelriktade gator i motsatt riktning.
Cykelvänlighet i Tyskland: En titt på den övergripande situationen
ADFC-undersökningen ägde rum från september till november 2024 och inkluderade över 213 000 deltagare som bedömde deras städers cykelvänlighet. Resultaten införlivas i trafikplaneringen och hjälper till att göra riktade förbättringar av infrastrukturen. Tack vare stödet från det federala ministeriet för digitala frågor och transporter är testet en viktig indikator för att främja cykling. Resultaten finns på den interaktiva ADFC resultatsida synlig.
Det visar dock också att klimatet för cyklister i Tyskland håller på att förbättras något. Det totala betyget 3,92 kanske inte är enastående, men det representerar en förbättring jämfört med tidigare år adfc.de bestämmer. Städer som Frankfurt am Main och Hannover i synnerhet har gjort betydande framsteg, medan Berlin fick lägre betyg på grund av bristande engagemang.
Duisburgs planer på förbättringar
Med tanke på det dåliga resultatet har staden aviserat åtgärder. Fokuskontroller på illegala parkeringsplatser planeras i juli för att förbättra situationen. Dessutom ska gemensamma aktionsdagar med polisen upprepas för att öka medvetenheten bland trafikanter om minsta omkörningsavstånd. ADFC lyfter dock fram stadens ambivalenta självutlämnande och ser en brist på framsteg genom att använda exemplet med cykelväg 1.
Stadens budget för cykelinfrastruktur är fortfarande ett stort problem. Det är för närvarande bara 4 euro per invånare, långt ifrån de rekommenderade 10 till 30 euro per capita. ADFC efterlyser mer engagemang och resurser för att få Duisburg på rätt väg.
Sammanfattningsvis visar ADFC:s cykelklimattest att många städer i Tyskland är på rätt väg, medan Duisburg för närvarande ligger efter. För att förbättra säkerheten och tillfredsställelsen för cyklister krävs omfattande åtgärder och en omtanke i stadsförvaltningen.