Pedeleci juht kukkus Schwelmis: joobes juhtimine kinnitust leidnud!

Pedeleci juht kukkus Schwelmis: joobes juhtimine kinnitust leidnud!

3. juulil 2025 Schwelmis Jesinghauser Straßel toimunud liiklusõnnetus tekitas segadust. Kella 17.45 paiku kukkus 39-aastane Wuppertalist pärit Pedeleci rattur pärast libisemist teele. Mees sai kergemaid vigastusi ja ta viidi haiglasse. Õnnetuse fikseerimisel tekkis kiiresti kahtlus, et ta on alkoholijoobes, mida toetas üle 0,3-promillise alkoholiproov. Nagu Radio Ennepe Ruhr teatab, võeti üksikasjalikumaks uurimiseks vereproov.

Milline on aga õiguslik olukord Pedeleci juhtide jaoks, kes istuvad alkoholijoobes rooli? Karlsruhe kõrgema piirkonna kohus on esitanud sellel teemal kordusi. Mootorsõidukiks ei loeta kehtiva regulatsiooni järgi Pedelecit, mis on varustatud kuni 250 W elektrimootoriga ja mille abi lülitub välja kiirusel 25 km/h. Selle tulemuseks on erinev alkoholi piirmäär: Pedeleci sõitjate puhul on absoluutse juhtimisvõimetuse piirmäär 1,6 promilli, erinevalt teiste mootorsõidukijuhtide 1,1 promillist ([kanzlei-rinklin.de](https://www.kanzlei-rinklin.de/2025/01/22/e-bike- Alcohol-Ei-promille)06%-B-promille/1,8%).

Juriidilised hallid alad

Seda määrust on juba varem korduvalt arutatud. 2018. aasta 9. mai kohtuasi, milles Pedeleci sõitja põrkas kokku naisratturiga, lõppes kohtualuse õigeksmõistmisega 1,59-promillise alkoholisisalduse tõttu, kuna kohtud ei esitanud piisavalt tõendeid tema juhtimiskõlbmatuse kohta. (kanzlei-kaempf.net). Üldtunnustatud seisukoht on, et mootorsõidukitele kehtestatud rangemad alkoholisisalduse piirnormid ei kehti Pedeleci puhul.

Võimsamate (kuni 500 W) ja mopeedideks peetavate S-Pedeleci juhtide puhul kehtivad aga samad reeglid, mis teiste mootorsõidukijuhtide puhul. Siin on seaduslikud alkoholipiirangud identsed (1,1 promilli) ja autojuhtidele lisanduvad nõuded nagu kindlustus ja kiivri kandmise nõue.

Selle õigusliku olukorra kontekstis näitab Jesinghauser Strassel juhtunud õnnetus, kui oluline on teada oma piire ja vältida puudega autojuhtimist. Teaduslikud järeldused alkoholi mõju kohta Pedeleci juhtidele on endiselt puudulikud ja seetõttu on arutelu seda tüüpi sõidukite alkoholipiirangu üle endiselt põnev ja keeruline.

Kokkuvõtteks võib öelda, et vaatamata seadusandlusele on hea käitumine teel alati ülioluline. Schwelmi juhtum tuletab meile meelde igaühe vastutust teel ja seda, et arukad otsused võivad kaitsta elusid.