Essen: Sidste chance for ladcykelfinansiering – 50.000 euro tildelt!

Essen: Sidste chance for ladcykelfinansiering – 50.000 euro tildelt!

Med finansiering til ladcykler og cykelanhængere har byen Essen sendt et stærkt signal til klimabeskyttelse. Men vigtig nyhed for interesserede: Finansieringsbudgettet på i alt 50.000 euro for 2025 er nu opbrugt. Hvordan Essen.de rapporteret, er 77 ansøgninger allerede blevet godkendt i år - 51 til ladcykler og 26 til cykelanhængere. Dette viser, at kemien mellem borgerne og ladcykelfremstødet er rigtig!

Støtten var en del af byen Essens handlingsplan for bæredygtig energi og klimabeskyttelse (SECAP). Efter at finansieringen blev suspenderet i 2024, blev programmet lanceret igen i april 2025. Særligt glædeligt for familier: Den nye familiebonus på op til 2.000 euro for en ladcykel og op til 500 euro for en cykelanhænger har utvivlsomt motiveret mange til at søge.

Finansieringskriterier og beløb

Finansieringen voksede fra de oprindelige 20 til 30 procent af købsprisen. Den maksimale grænse for ladcykler var 800 euro, mens der kunne opkræves op til 200 euro for cykelanhængere. Programmet støtter især børnefamilier og ydelsesberettigede, som også har kunnet søge om bonus.

Enhver, der er interesseret i at købe en e-lastcykel eller en e-cargo trailer bør bemærke, at BAFA har specificeret adskillige kriterier. For eksempel skal hjulene tilbyde en transportmulighed, der er uløseligt forbundet med cyklen og har en højere volumen end konventionelle cykler. Den samlede vægt er også afgørende: den skal være mindst 170 kg.

Ladcyklers popularitet

Efterspørgslen efter ladcykler, især med el-assistance, er steget markant de seneste år. Hvordan fahrrad.de rapporteret, blev der solgt 167.000 ladcykler i Tyskland i 2021, hvilket svarer til en stigning på 62 procent i forhold til året før. Heraf skiller 120.000 el-ladcykler sig ud, som bliver stadig mere populære til miljøvenlig transport i byområder.

Men hvilke modeller er egentlig berettigede? Udover de klassiske ladcykler findes der forskellige typer, såsom Long John, Longtail Bikes eller Cargo Trikes. Det er dog ikke alle modeller, der er berettigede: For e-ladcykler må den elektriske kørestøtte kun være op til 250 watt, og denne skal afbrydes ved en hastighed på 25 km/t.

Der er dog en kritisk bemærkning tilbage: Ansøgninger skal indsendes før køb af en ladcykel, og finansieringsprogrammerne er ofte ikke ensartede, hvilket betyder, at midlerne hurtigt kan blive opbrugt. Applikationer administreres normalt digitalt, hvilket gør det nemmere for nye brugere at holde styr på status.

Den positive udvikling og den høje interesse for ladcykler gør det klart, at tendensen til mere bæredygtige transportformer møder positiv respons ikke kun i Essen, men også på landsplan. Måske er det på tide, at du overvejer at skifte til en ladcykel! Enhver, der er interesseret i den næste finansieringsrunde, bør holde øjnene åbne og tage affære i god tid.