Η Deutsche Bahn σε μετάβαση: νέο αφεντικό και προγραμματισμένη συνολική αναδιάρθρωση!

Η Deutsche Bahn σε μετάβαση: νέο αφεντικό και προγραμματισμένη συνολική αναδιάρθρωση!

Πολλά συμβαίνουν στην Κολωνία στην περιοχή Deutsche Bahn. Την ερχόμενη Δευτέρα, ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Πάτρικ Σνίντερ (CDU) θα παρουσιάσει μια μακροπρόθεσμη στρατηγική για την επανευθυγράμμιση της εταιρείας. Το επίκεντρο δεν είναι μόνο στις διαρθρωτικές αλλαγές, αλλά και στην επειγόντως αναγκαία ανακαίνιση των κατεστραμμένων υποδομών.

Κεντρικό στοιχείο αυτής της αναδιάταξης θα μπορούσε να είναι ο διορισμός της Έβελιν Πάλλα ως το νέο αφεντικό των σιδηροδρόμων για να αντικαταστήσει τον Ρίτσαρντ Λουτς. Πως Ράδιο Euskirchen Σύμφωνα με πληροφορίες, η Palla πρέπει ακόμη να διοριστεί από το εποπτικό συμβούλιο των σιδηροδρόμων, το οποίο συνεδριάζει την Τρίτη και την Τετάρτη.

Σημαντικές αλλαγές στην εταιρική διαχείριση

Ο πολιτικός των μεταφορών Schnieder θα μπορούσε να ανακοινώσει περαιτέρω αποφάσεις προσωπικού, οι οποίες θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν μείωση του μεγέθους του διοικητικού οργάνου και την εξάλειψη ορισμένων τμημάτων. Παραμένει επίσης ασαφές εάν ο Philipp Nagl, ο νυν επικεφαλής της DB InfraGo, θα παίξει ρόλο στην επερχόμενη αναδιάρθρωση, καθώς είναι ήδη υπεύθυνος για τη γενική ανακαίνιση περισσότερων από 40 υπεραστικών δρομολογίων.

Ένα άλλο σημείο είναι η κενή θέση του CFO. Αυτή η θέση ήταν κενή από τότε που ο CFO Levin Holle μετακόμισε στην Ομοσπονδιακή Καγκελαρία. Ο Richard Lutz, ο οποίος ξεκίνησε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, βρίσκεται αντιμέτωπος με τη βελτίωση της ακρίβειας και της οικονομικής κατάστασης του σιδηροδρόμου. Το ποσοστό ακρίβειας στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων το πρώτο εξάμηνο του έτους είναι προς το παρόν χαμηλότερο από τους στόχους του ομίλου, ενώ οι υψηλές τιμές των δρομολογίων ενδέχεται να οδηγήσουν σε υψηλότερους ναύλους και μειωμένη προσφορά.

Το πρόγραμμα ανακαίνισης «S3».

Προκειμένου να λυθούν τα προβλήματα, παρουσιάζεται μια νέα φιλοσοφία ανακαίνισης που ονομάζεται «S3», η οποία αναπτύσσεται από τον Richard Lutz. Στόχος του είναι να καταστήσει ξανά την Deutsche Bahn κερδοφόρα και ακριβή έως το 2027. Πώς καθημερινά νέα αναφέρθηκε, το έγγραφο 110 σελίδων θα συζητηθεί από το εποπτικό συμβούλιο στις 18 Σεπτεμβρίου. Στόχος του προγράμματος είναι η ανάκτηση της απόδοσης των σιδηροδρόμων, η βελτίωση της εμπειρίας των πελατών και η εξασφάλιση οικονομικής βιωσιμότητας.

Το συνολικό πρόγραμμα που παρουσίασε η DB AG επικεντρώνεται σε τρεις κεντρικές διαστάσεις: την ανακαίνιση της υποδομής, τις σιδηροδρομικές λειτουργίες και την οικονομική απόδοση. Μέχρι το 2027, 1.500 χιλιόμετρα διαδρομών πρόκειται να ανακαινιστούν πλήρως και 200 ​​παλιά, επιρρεπή σε σφάλματα κιβώτια σημάτων θα αντικατασταθούν. Υπάρχουν επίσης σχέδια για εκσυγχρονισμό 100 σταθμών ετησίως και βελτίωση της ακρίβειας προκειμένου να αυξηθούν τα λειτουργικά αποτελέσματα έως και δύο δισεκατομμύρια ευρώ.

Δύσκολη κατάσταση χρηματοδότησης

Παρά τα φιλόδοξα σχέδια, οι προκλήσεις είναι μεγάλες. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, περίπου 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ θα λείπουν για την κατασκευή και την επέκταση των σιδηροδρομικών γραμμών έως το 2029. Η Greenpeace είναι επίσης επιφυλακτική και ζητά μια θεμελιώδη αναπροσαρμογή της Deutsche Bahn, η οποία θα πρέπει να επικεντρωθεί στη μετατόπιση της κυκλοφορίας από οδικό σε σιδηρόδρομο.

Όλοι μιλούν για τη μετάβαση στις μεταφορές, αλλά η υλοποίηση είναι τόσο περίπλοκη όσο και οι ίδιες οι διαδρομές του DB. Μένει να δούμε αν ο Schnieder και η ομάδα του μπορούν να αλλάξουν τα πράγματα και να βάλουν τους επιβάτες περισσότερο στο επίκεντρο της σιδηροδρομικής στρατηγικής. Μέχρι τότε, το μόνο που μπορούν να κάνουν οι ταξιδιώτες είναι να παίρνουν τα πράγματα με αρκετή υπομονή.

Η ένταση μεταξύ φιλόδοξων στόχων και της πραγματικής κατάστασης της Deutsche Bahn θα μπορούσε να δώσει πολλές συζητήσεις τις επόμενες εβδομάδες και μήνες. Οι προσεχείς συνεδριάσεις του Εποπτικού Συμβουλίου είναι πιθανό να αποφασίσουν εάν οι διορθώσεις μαθημάτων θα εφαρμοστούν πράγματι. Το Deutsche Bahn Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν πολλά στο τραπέζι για να χαράξουμε την πορεία για ένα καλύτερο μέλλον.