转型中的德国铁路公司：新老板和全面重组计划！

转型中的德国铁路公司：新老板和全面重组计划！

德国铁路地区的科隆正在发生很多事情。下周一，联邦交通部长帕特里克·施尼德 (CDU) 将提出一项重组公司的长期战略。重点不仅在于结构性变化，还在于迫切需要修复受损的基础设施。

这次重组的一个核心组成部分可能是任命伊芙琳·帕拉（Evelyn Palla）为新的铁路老板，以取代理查德·卢茨（Richard Lutz）。如何 奥伊斯基兴广播电台 据报道，帕拉仍需由铁路监事会任命，该监事会在周二和周三举行会议。

公司管理发生重大变化

交通政治家施尼德可能会宣布进一步的人事决定，其中可能包括缩小管理机构的规模和取消一些部门。目前还不清楚 DB InfraGo 现任负责人 Philipp Nagl 是否会在即将到来的重组中发挥作用，因为他已经负责 40 多条长途航线的全面改造。

另一点是CFO职位的空缺。自首席财务官 Levin Holle 调任联邦总理府以来，该职位一直空缺。理查德·卢茨发起了一项广泛的重组计划，他面临着改善铁路准点率和财务状况的问题。目前，上半年长途运输的准点率低于集团的目标，而航线价格高企可能导致票价上涨和报价下降。

“S3”改造计划

为了解决这些问题，Richard Lutz 提出了一种名为“S3”的新装修理念。它的目标是到 2027 年让德国铁路再次实现盈利和准时。如何实现 每日新闻 报道称，这份110页的文件将于9月18日由监事会进行讨论。该计划的目的是恢复铁路性能、改善客户体验并确保经济可行性。

DB AG 提出的总体计划侧重于三个核心维度：基础设施改造、铁路运营和经济效益。到2027年，全面改造1500公里线路，更换200个老旧易故障信号箱。还计划每年对 100 个车站进行现代化改造并提高准点率，以便将运营业绩提高至 20 亿欧元。

融资困难

尽管计划雄心勃勃，但挑战也很大。据估计，到 2029 年，铁路线的建设和扩建将损失约 25 亿欧元。绿色和平组织也对此表示怀疑，并呼吁对德国铁路进行根本性调整，重点应将交通从公路转向铁路。

每个人都在谈论传输过渡，但实现过程就像数据库跟踪自身一样复杂。施尼德和他的团队能否扭转局面，真正让乘客更多地处于铁路战略的中心，还有待观察。在那之前，旅行者所能做的就是保持相当的耐心。

雄心勃勃的目标与德国铁路的实际情况之间的紧张关系可能会在未来几周和几个月内引发大量讨论。即将举行的监事会会议可能会决定是否真正实施路线修正。 德国铁路 无论如何，有很多事情可以为更美好的未来奠定基础。