Ο Έλον Μασκ θέλει να αγοράσει τη Ryanair: Ψηφίστε για την εξαγορά τώρα!

Ο Έλον Μασκ θέλει να αγοράσει τη Ryanair: Ψηφίστε για την εξαγορά τώρα!

Ο Έλον Μασκ αυτή τη στιγμή προκαλεί πολύ ενθουσιασμό στον κόσμο της αεροπορίας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla και της SpaceX ρώτησε τους ακολούθους του στην Πλατφόρμα X εάν θα έπρεπε να αγοράσει την ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair. Ο σχηματισμός απόψεων μεταξύ των οπαδών του είναι κρίσιμος για τα σχέδια εξαγοράς του Μασκ. Μια ματιά στην έρευνα δείχνει: Πάνω από 900.000 συμμετέχοντες έλαβαν μέρος και τα τρία τέταρτα από αυτούς είναι υπέρ της αγοράς της αεροπορικής εταιρείας, η οποία έχει τρέχουσα χρηματιστηριακή αξία περίπου 30 δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό αναφέρει Ράδιο Euskirchen.

Τι κρύβεται όμως πίσω από αυτή την εκπληκτική πρωτοβουλία; Η διαμάχη μεταξύ του Μασκ και του αφεντικού της Ryanair, Μάικλ Ο' Λίρι, έχει μακρά ιστορία. Ουσιαστικά, το ερώτημα είναι εάν η Ryanair πρέπει να χρησιμοποιήσει τη δορυφορική διαδικτυακή τεχνολογία Starlink, την οποία πουλά ο Musk, στα αεροσκάφη της. Ο O'Leary έχει ξεκαθαρίσει ότι απορρίπτει την ιδέα. Βλέπει την εγκατάσταση κεραιών Starlink ως έναν πρόσθετο κίνδυνο που θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών έως και 250 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. «Κάπως αυτός ο πολύ πλούσιος ηλίθιος δεν ξέρει τίποτα για τα αεροπλάνα», σχολίασε ο O’Leary Musk σε ραδιοφωνική συνέντευξη, ενώ ο Musk αποκάλεσε το αφεντικό της Ryanair «ηλίθιο» που πρέπει να απολυθεί.

Κόστος και προκλήσεις

Η διαμάχη μεταξύ των δύο επιχειρηματικών τιτάνων θα μπορούσε όχι μόνο να θέσει υπό συζήτηση τον κλάδο των αερομεταφορών, αλλά και να γίνει πρωτοσέλιδο. Η Ryanair ακολουθεί μια στρατηγική ηγεσίας κόστους που βασίζεται σε ενιαίο στόλο και γρήγορη ανάκαμψη. Αυτό κάνει την αεροπορική εταιρεία να ξεχωρίζει σε μια ανταγωνιστική αγορά. Παρά την ανταλλαγή, ο O'Leary εμμένει στη θέση του και έχει πει σε συνέντευξή του ότι δεν πιστεύει ότι η χρήση του Starlink είναι βιώσιμη. Η πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου 2%, η οποία, σύμφωνα με τον O'Leary, θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά το συνολικό ετήσιο κόστος καυσίμων των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είναι επίσης ένα σχετικό σημείο για τον ίδιο. Ο Μασκ χαρακτήρισε αυτό το επιχείρημα «λανθασμένο» και απάντησε ότι ο O'Leary έκανε λάθος.

Θα μπορούσε πράγματι ο Μασκ να αναλάβει τη Ryanair; Οι κανονισμοί της ΕΕ ορίζουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να ανήκουν κατά πλειοψηφία σε πολίτες της ΕΕ ή πολίτες της Ελβετίας, της Νορβηγίας, της Ισλανδίας ή του Λιχτενστάιν. Αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει εμπόδιο για τον Μασκ, ο οποίος γεννήθηκε στη Νότια Αφρική και σήμερα ζει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιπλέον, η πιθανότητα να πραγματοποιηθεί πραγματικά αυτή η εξαγορά είναι μάλλον μικρή Ο μέτοχος αναφέρθηκε.

Κοιτάζοντας το μέλλον

Σαν να μην έφτανε αυτό, η Ryanair απάντησε στην πρόκληση του Μασκ με ένα χλευαστικό σχόλιο που έκανε πλάκα με τον υποτιθέμενο χρόνο διακοπής λειτουργίας του X στις ΗΠΑ. Ο Μασκ απάντησε ρωτώντας πόσο θα κόστιζε η αγορά της Ryanair. Παρά τη διαφημιστική εκστρατεία των μέσων ενημέρωσης, η τιμή της μετοχής της Ryanair μειώθηκε σχεδόν κατά 1% - μια μικρή αντίδραση στην τεράστια αναταραχή που έχει προκαλέσει η διαμάχη. Είναι ενδιαφέρον ότι η τιμή της μετοχής της Ryanair έχει αυξηθεί κατά περίπου 130% από το 2023, καθιστώντας την αεροπορική εταιρεία μία από τις πιο επιτυχημένες εισηγμένες αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη, όπως The Guardian ανταύγειες.

Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα εξελιχθεί περαιτέρω η κατάσταση. Μένει να φανεί εάν τα καυτά λόγια μεταξύ Μασκ και Ο' Λίρι οδηγούν σε συγκεκριμένες διαπραγματεύσεις. Ωστόσο, ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: Αυτή η μονομαχία απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει και θα μπορούσε να συνεχίσει να κρατά την αεροπορική βιομηχανία και τον κόσμο των μέσων κοινωνικής δικτύωσης σε αδιέξοδο.