Gelsenkirchen kamppailee vanhojen päästönormien kanssa – missä on puhtaus?

Gelsenkirchen kamppailee vanhojen päästönormien kanssa – missä on puhtaus?

Nykyinen Nordrhein-Westfalenin ajoneuvojen päästönormien arviointi osoittaa, että alueella on monia autoja, joiden päästöstandardit ovat vanhentuneet. Esimerkiksi Gelsenkirchenissä yli 30 prosenttia ajoneuvoista kulkee vanhojen Euro 1 - Euro 4 -standardien mukaisesti. Tämän vahvistaa Federal Motor Transport Authorityn (KBA) analyysi, joka dokumentoi alueelliset erot näiden ajoneuvojen osuudessa. Vaikka joillakin alueilla lähes joka kolmas auto kärsii, toisilla alueilla tilanne on paljon parempi. Duisburg johtaa Nordrhein-Westfalenissa 30,7 prosentilla vanhemmista malleista ja on jopa kolmannella sijalla valtakunnallisesti näissä tilastoissa, kuten derwesten.de5 raportoi251622.

Erityisen tummia pilviä roikkuu Gelsenkirchenin ja sitä ympäröivien kaupunkien, kuten Hernen ja Hammin, yllä, joissa on myös paljon vanhempia ajoneuvoja. Sen sijaan muissa kaupungeissa, kuten Düsseldorfissa ja Euskirchenissä, on paljon puhtaampi ajoneuvokanta. Vain 20,1 prosentilla Euskirchenissä on alhaisin vanhojen autojen osuus ja samalla korkein puhtaiden ajoneuvojen osuus. Siellä 60,8 prosenttia rekisteröidyistä autoista on sähköautoja tai nykyaikaisen Euro 6 -standardin mukaisia, kuten antenne.nrw korostaa.

Alueelliset erot näkyvät selvästi

Tilastot osoittavat selvästi, että vanhentuneiden päästönormien ajoneuvojen osuus vaihtelee suuresti Nordrhein-Westfalenissa. Naapurialueilla luvut ovat huomattavasti pienemmät. Düsseldorfissa ja Siegen-Wittgensteinin alueella alle 22 prosenttia autoista on vanhoja ajoneuvoja. Euskirchenin alueella tämä osuus jää alle 21 prosentin, mikä korostaa selkeästi siellä olevia puhtaita liikennemuotoja. Arviointi osoittaa, että näiden alueiden ajoneuvokannan terveen kunnon ansiota ovat houkuttelevat rahoitustoimenpiteet ja lisääntynyt tietoisuus ympäristöystävällisestä liikkuvuudesta.

KBA-tilastot antavat tietoa myös uusien ajoneuvojen rekisteröinneistä toukokuussa 2025. Uusien Euro 6 -rekisteröityjen osuus on yli 80 prosenttia, mikä viittaa selkeään suuntaukseen kohti puhtaita ajoneuvoja. KBA raportoi, että sähköajoneuvojen uusien rekisteröintien määrä kasvoi viime vuonna valtavasti, 44,9 prosenttia. Tämä kehitys osoittaa, että tietoisuus ympäristöystävällisistä käytöistä on vakiintumassa.

Gelsenkirchen matkalla parantamiseen

Vanhojen ajoneuvojen suuresta osuudesta huolimatta Gelsenkirchen on tehnyt suunnitelmia puhtaiden ajoneuvojen osuuden lisäämiseksi. Parempi joukkoliikennejärjestelmä, houkuttelevat kannustimet sähköautoille ja tiedotuskampanjat voisivat auttaa asukkaita valitsemaan ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja. Ero verrattuna kaupunkeihin, joissa puhtaiden ajoneuvojen osuus on suurempi, pitäisi toimia kannustimena investoida vihreämpään tulevaisuuteen.

Yhteenvetona voidaan todeta, että huolimatta vanhojen ajoneuvojen suuren osuuden aiheuttamista haasteista, positiivisia suuntauksia on nähtävissä ympäristöystävällisten autojen uusissa rekisteröinnissä Saksassa. Oikealla sitoutumisella Gelsenkirchen voisi pian kuroa kiinni ja edistää merkittävästi päästöjen vähentämistä.