Gelzenkirchenas kovoja su senais išmetamųjų teršalų standartais – kur švara?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Gelzenkirchene daugiau nei 30 procentų transporto priemonių su senais išmetamųjų teršalų standartais. Straipsnyje pabrėžiami regioniniai skirtumai ir priemonės.

Gelsenkirchen hat über 30 Prozent Fahrzeuge mit alten Abgasnormen. Der Artikel beleuchtet regionale Unterschiede und Maßnahmen.
Gelzenkirchene daugiau nei 30 procentų transporto priemonių su senais išmetamųjų teršalų standartais. Straipsnyje pabrėžiami regioniniai skirtumai ir priemonės.

Gelzenkirchenas kovoja su senais išmetamųjų teršalų standartais – kur švara?

Dabartinis transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartų Šiaurės Reine-Vestfalijoje vertinimas rodo, kad regione yra daug automobilių, kurių išmetamųjų teršalų standartai pasenę. Pavyzdžiui, Gelzenkirchene daugiau nei 30 procentų transporto priemonių važiuoja pagal senus Euro 1–Euro 4 standartus. Tai patvirtina Federalinės automobilių transporto tarnybos (KBA) analizė, kurioje dokumentuojami regioniniai šių transporto priemonių proporcijų skirtumai. Kai kuriose vietovėse nukenčia kone kas trečias automobilis, kituose regionuose situacija kur kas geresnė. Duisburgas pirmauja Šiaurės Reine-Vestfalijoje su 30,7 procento senesnių modelių ir netgi užima trečią vietą visoje šalyje pagal šią statistiką, kaip derwesten.de5.

Ypač tamsūs debesys kabo virš Gelzenkircheno ir aplinkinių miestų, tokių kaip Herne ir Hammas, kuriuose taip pat yra daug senesnių transporto priemonių. Priešingai, kituose miestuose, pavyzdžiui, Diuseldorfe ir Euskirchene, transporto priemonių parkas yra daug švaresnis. Vos 20,1 proc., Euskirchene yra mažiausia senų automobilių dalis ir tuo pačiu didžiausia ekologiškų transporto priemonių dalis. Kaip pabrėžia antenne.nrw, 60,8 proc. registruotų automobilių yra elektromobiliai arba atitinka šiuolaikinį Euro 6 standartą.

Aiškiai matomi regioniniai skirtumai

Statistika aiškiai rodo, kad automobilių, kurių išmetamųjų teršalų standartai pasenę, dalis Šiaurės Reine-Vestfalijoje labai skiriasi. Kaimyniniuose rajonuose skaičiai gerokai mažesni. Diuseldorfe ir Siegen-Wittgenstein regione mažiau nei 22 procentai automobilių yra senos transporto priemonės. Euskircheno rajone ši proporcija nesiekia 21 proc., o tai aiškiai pabrėžia ekologiškas transporto rūšis. Įvertinimas rodo, kad sveiką transporto priemonių parko būklę šiuose regionuose galima sieti su patraukliomis finansavimo priemonėmis ir išaugusiu aplinką tausojančio mobilumo supratimu.

KBA statistikoje taip pat pateikiama informacija apie naujų transporto priemonių registracijas 2025 m. gegužės mėn. Naujų registracijų pagal Euro 6 dalis viršija 80 proc., o tai rodo aiškią tendenciją naudoti ekologiškas transporto priemones. KBA praneša, kad elektromobilių naujų registracijų skaičius pernai išaugo 44,9 proc. Ši raida rodo, kad vis labiau suvokiama aplinkai nekenksminga pavara.

Gelzenkirchenas pakeliui į tobulėjimą

Nepaisant didelės senų transporto priemonių dalies, Gelzenkirchenas planuoja padidinti ekologiškų transporto priemonių dalį. Geresnė viešojo transporto sistema, patrauklios paskatos elektromobiliams ir informacinės kampanijos galėtų padėti gyventojams pasirinkti aplinkai draugiškesnius variantus. Neatitikimas, palyginti su miestais, kuriuose yra didesnė ekologiškų transporto priemonių dalis, turėtų būti paskata investuoti į ekologiškesnę ateitį.

Apibendrinant galima teigti, kad nepaisant iššūkių, kuriuos kelia didelė senų transporto priemonių dalis, teigiamos tendencijos pastebimos naujoje ekologiškų automobilių registracijoje Vokietijoje. Tinkamai įsipareigojęs Gelzenkirchenas netrukus galėtų pasivyti ir reikšmingai prisidėti prie išmetamųjų teršalų mažinimo.