盖尔森基兴正在与旧的排放标准作斗争——清洁度在哪里？

盖尔森基兴正在与旧的排放标准作斗争——清洁度在哪里？

目前对北莱茵-威斯特法伦州车辆排放标准的评估显示，该地区有许多车辆的排放标准已经过时。例如，在盖尔森基兴，超过 30% 的车辆按照旧的欧 1 至欧 4 标准运行。联邦汽车运输管理局 (KBA) 的分析证实了这一点，该分析记录了这些车辆比例的地区差异。虽然在某些地区，几乎每三辆汽车中就有一个受到影响，但在其他地区，情况要好得多。据 derwesten.de 报道，杜伊斯堡在北莱茵-威斯特法伦州以 30.7% 的旧型号领先，甚至在这些统计数据中占据全国第三位。

尤其是乌云笼罩在盖尔森基兴以及赫恩和哈姆等周边城市上空，这些城市的旧车比例也很高。相比之下，杜塞尔多夫和奥伊斯基兴等其他城市的车队更加清洁。奥伊斯基兴的旧车比例最低，同时清洁车辆比例最高，仅为 20.1%。正如 antenne.nrw 所强调的，在那里注册的汽车中有 60.8% 是电动汽车或符合现代欧 6 标准。

地区差异明显

统计数据清楚地表明，北莱茵-威斯特法伦州排放标准过时的车辆比例差异很大。在邻近地区，这一数字要低得多。在杜塞尔多夫和锡根-维特根斯坦地区，不到 22% 的汽车是旧车。在奥伊斯基兴地区，这一比例仍低于21%，这清楚地凸显了该地区的清洁交通方式。评估显示，这些地区车队的健康状况可归因于有吸引力的融资措施和环保出行意识的提高。

高宝统计还提供了2025年5月新车注册信息。新注册的欧六车型比例超过80%，这表明清洁车辆的趋势明显。 高宝 报告称，去年电动汽车新注册量大幅增长 44.9%。这一发展表明，环保驱动意识日益增强。

盖尔森基兴的进步之路

尽管旧车比例很高，盖尔森基兴已制定增加清洁车辆比例的计划。更好的公共交通系统、有吸引力的电动汽车激励措施和信息丰富的活动可以帮助居民选择更环保的选择。与清洁汽车比例较高的城市相比，这种差异应该成为投资绿色未来的动力。

综上所述，尽管旧车比例高带来了挑战，但德国环保汽车的新登记仍呈现出积极的趋势。只要做出正确的承诺，盖尔森基兴就能很快迎头赶上，并为减少排放做出重大贡献。