Nehoda elektrokola v Hagenu: 63letý zraněný po srážce!

Nehoda elektrokola v Hagenu: 63letý zraněný po srážce!

K možnému rozruchu v silničním provozu došlo v pátek 21. června 2025 na křižovatce ulic Schwerte Street a Monument Street v Hagenu. Kolem 15:10 se lehce zranil 63letý jezdec na elektrokole. když jej přehlédl 26letý řidič, který chtěl odbočit vlevo. Jezdec na elektrokole byl okamžitě převezen do nemocnice, ale po ambulantním ošetření byl rychle propuštěn. Tento typ nehody není ojedinělým případem, jak ukazují aktuální statistiky nehod.

Jezdci na elektrokolech jsou stále častěji účastníky nehod, což je zvláště důležité pro starší lidi. Podle průzkumu Spolkového statistického úřadu se v roce 2023 v Německu nehodilo téměř 24 000 uživatelů elektrokol, což představuje drastický nárůst oproti roku 2014, kdy došlo pouze k 2 200 nehodám. Podíl obětí nehod elektrokol ve věku do 45 let se během pouhých devíti let zvýšil z 10,7 % na 31,2 %.

Statistiky a rizika pro starší jezdce na elektrokolech

Ve statistikách nehodovosti je v popředí zejména skupina lidí nad 50 let. Často se účastní incidentů, jak ukazuje analýza policejního ředitelství ve středním Hesensku. V Giessenu se v posledních letech výrazně zvýšil počet nehod na elektrokolech. Například počet nehod vzrostl ze 46 v roce 2018 na 116 v roce 2022. Na této statistice se významně podílí věková skupina 50 až 60 let.

Průměrný věk obětí nehod na elektrokolech v roce 2023 byl 53 let, zatímco u nemotorových kol to bylo pouze 42 let. Tato čísla jsou alarmující, zvláště když uvážíte, že podíl osob starších 65 let, kteří se stali účastníky nehod na nemotorových kolech, činil 16,7 %. To ukazuje, že bezpečnost silničního provozu pro starší cyklisty je třeba dále zlepšovat. Iniciativy, jako je školení bezpečnosti jízdy od ADFC, jsou proto stále důležitější, aby se snížila nejistota při řízení.

Elektrokolo jako moderní dopravní prostředek

Elektrokola nabízejí v každodenním životě mnoho výhod: Jsou levnější než auta, dostanou nás rychleji do cíle a usnadňují parkování. Podle statistik z roku 2021 již jedna z osmi domácností v Německu měla elektrokolo. Tyto trendy jsou podpořeny rostoucím počtem nehod. Podíl smrtelných nehod elektrokol vzrostl z 39 v roce 2014 na 188 v roce 2023 – drastický nárůst, který je znepokojivý.

Technické rozdíly mezi elektrokoly a konvenčními koly také vyžadují další dovednosti od jezdců. Elektrokola mají například díky kotoučovým brzdám často odlišné chování při brzdění, což může bez patřičného tréninku učinit jízdu výzvou. Dnešní lehce zraněný 63letý jezdec na elektrokole je jedním z mnoha, kteří v provozu trpí těmito výzvami.

Pro všechny jezdce na elektrokolech je důležité, aby byli ostražití a uvědomovali si rizika. Incident v Hagenu je jen jedním z mnoha příkladů, které nám připomínají důležitost bezpečných dopravních podmínek.