E-jalgrattaõnnetus Hagenis: 63-aastane sai pärast kokkupõrget vigastada!

E-jalgrattaõnnetus Hagenis: 63-aastane sai pärast kokkupõrget vigastada!

Võimalik möll liikluses toimus reedel, 21. juunil 2025 Hagenis Schwerte tänava ja Monumendi tänava ristumisalal. 63-aastane e-rattasõitja sai kella 15.10 paiku kergelt viga. kui talle jäi kahe silma vahele 26-aastane juht, kes tahtis vasakpööret teha. E-jalgrattasõitja viidi kohe haiglasse, kuid pääses pärast ambulatoorset ravi kiiresti koju. Seda tüüpi õnnetused ei ole üksikjuhtum, nagu näitab praegune õnnetuste statistika.

E-jalgrattaga sõitjad satuvad üha enam õnnetustesse, mis on eriti oluline vanemate inimeste jaoks. Föderaalse statistikaameti uuringu kohaselt juhtus 2023. aastal Saksamaal õnnetusi peaaegu 24 000 Pedeleci kasutajaga, mis on drastiline tõus võrreldes 2014. aastaga, mil juhtus vaid umbes 2200 õnnetust. Alla 45-aastaste Pedeleci õnnetuste ohvrite osakaal tõusis vaid üheksa aastaga 10,7 protsendilt 31,2 protsendile.

Statistika ja riskid vanematele e-rattaga sõitjatele

Üle 50-aastaste inimeste rühm on õnnetuste statistikas eriti esirinnas. Nad osalevad sageli vahejuhtumites, nagu näitab Kesk-Hesseni politsei peakorteri analüüs. Giessenis on e-jalgratastega juhtunud õnnetuste arv viimastel aastatel märkimisväärselt kasvanud. Näiteks kasvas õnnetuste arv 46-lt 2018. aastal 116-ni 2022. aastal. 50-60-aastaste vanuserühm annab sellesse statistikasse olulise panuse.

Pedeleci õnnetuste ohvrite keskmine vanus oli 2023. aastal 53 aastat, mootorita jalgratastel aga vaid 42 aastat. Need arvud on murettekitavad, eriti kui arvestada, et mootorita jalgrattaõnnetustesse sattunud üle 65-aastaste inimeste osakaal oli 16,7%. See näitab, et vanemate jalgratturite liiklusohutust tuleb veelgi parandada. Seetõttu muutuvad sellised algatused nagu ADFC juhiohutuse koolitus üha olulisemaks, et vähendada ebakindlust sõidu ajal.

E-jalgratas kui kaasaegne transpordivahend

E-jalgrattad pakuvad igapäevaelus palju eeliseid: need on odavamad kui autod, viivad meid kiiremini sihtkohta ja muudavad parkimise lihtsaks. 2021. aasta statistika järgi oli Saksamaal juba igal kaheksandal leibkonnal e-jalgratas. Neid suundumusi toetab õnnetuste arvu suurenemine. Surmaga lõppenud Pedeleci õnnetuste osakaal tõusis 39-lt 2014. aastal 188-le 2023. aastal – see on murettekitav drastiline kasv.

Ka e-jalgrataste ja tavarataste tehnilised erinevused nõuavad sõitjatelt lisaoskusi. Näiteks e-ratastel on ketaspidurite tõttu sageli erinev pidurduskäitumine, mis võib ilma vastava harjutamiseta sõitmise keeruliseks muuta. Tänane kergelt vigastatud 63-aastane e-rattasõitja on üks paljudest, kes liikluses nende katsumuste all kannatavad.

Kõigil e-rattaga sõitjatel on oluline olla valvsad ja teadlikud riskidest. Hageni juhtum on vaid üks näide paljudest, mis tuletab meelde ohutute liiklustingimuste tähtsust.