E-dviračio avarija Hagene: po susidūrimo sužeistas 63 metų vyras!

E-dviračio avarija Hagene: po susidūrimo sužeistas 63 metų vyras!

Galimas šurmulys kelių eisme įvyko 2025 m. birželio 21 d., penktadienį, Schwerte gatvės ir Paminklo gatvių sankirtoje Hagen mieste. 63 metų elektroninio dviračio vairuotojas buvo nesunkiai sužalotas apie 15.10 val. kai jį nepastebėjo 26 metų vairuotojas, norėjęs sukti į kairę. Elektroninio dviračio vairuotojas buvo nedelsiant nuvežtas į ligoninę, tačiau po ambulatorinio gydymo buvo greitai išleistas. Tokio tipo avarijos nėra pavienis atvejis, kaip rodo dabartinė nelaimingų atsitikimų statistika.

E-dviračių vairuotojai vis dažniau patenka į avarijas, o tai ypač svarbu vyresnio amžiaus žmonėms. Remiantis Federalinės statistikos tarnybos apklausa, beveik 24 000 „Pedelec“ vartotojų Vokietijoje patyrė avarijas 2023 m., o tai yra drastiškas padidėjimas, palyginti su 2014 m., kai įvyko tik apie 2 200 nelaimingų atsitikimų. Per devynerius metus Pedelec avarijų aukų, jaunesnių nei 45 metų, dalis išaugo nuo 10,7% iki 31,2%.

Statistika ir rizika vyresnio amžiaus e-dviračių vairuotojams

Vyresnių nei 50 metų žmonių grupė ypač pirmauja, kai kalbama apie nelaimingų atsitikimų statistiką. Jie dažnai patenka į incidentus, kaip rodo Centrinės Heseno policijos būstinės analizė. Giesene pastaraisiais metais labai išaugo nelaimingų atsitikimų, susijusių su elektroniniais dviračiais, skaičius. Pavyzdžiui, nelaimingų atsitikimų skaičius išaugo nuo 46 2018 m. iki 116 2022 m. 50–60 metų amžiaus grupė labai prisideda prie šios statistikos.

Vidutinis Pedelec avarijų aukų amžius 2023 metais buvo 53 metai, o nemotorizuotų dviračių – tik 42 metai. Šie skaičiai kelia nerimą, ypač turint omenyje, kad vyresnių nei 65 metų amžiaus žmonių dalis, patekusi į nemotorinių dviračių avarijas, buvo 16,7 proc. Tai rodo, kad vyresnio amžiaus dviratininkų saugumą kelyje reikia toliau gerinti. Todėl tokios iniciatyvos kaip vairavimo saugos mokymas iš ADFC tampa vis svarbesnės siekiant sumažinti neapibrėžtumą vairuojant.

Elektroninis dviratis kaip moderni transporto priemonė

Elektroniniai dviračiai suteikia daug privalumų kasdieniame gyvenime: jie yra pigesni nei automobiliai, greičiau nukeliauja į paskirties vietą ir palengvina parkavimą. Remiantis 2021 m. statistika, vienas iš aštuonių namų ūkių Vokietijoje jau turėjo elektroninį dviratį. Šias tendencijas pagrindžia didėjantis nelaimingų atsitikimų skaičius. Mirtinų Pedelec nelaimingų atsitikimų dalis išaugo nuo 39 2014 m. iki 188 2023 m. – nerimą kelia drastiškas padidėjimas.

Techniniai e-dviračių ir įprastų dviračių skirtumai taip pat reikalauja iš vairuotojų papildomų įgūdžių. Pavyzdžiui, elektroniniai dviračiai dažnai turi skirtingą stabdymo elgesį dėl diskinių stabdžių, todėl važiavimas be tinkamos praktikos gali tapti iššūkiu. Šiandien lengvai sužeistas 63 metų e-dviračio vairuotojas yra vienas iš daugelio, kurie kenčia nuo šių iššūkių eisme.

Svarbu, kad visi e-dviračių vairuotojai būtų budrūs ir žinotų apie riziką. Incidentas Hagen mieste yra tik vienas iš daugelio pavyzdžių, primenančių saugaus eismo sąlygų svarbą.