E-velosipēda avārija Hāgenā: 63 gadus vecs vīrietis cietis pēc sadursmes!

E-velosipēda avārija Hāgenā: 63 gadus vecs vīrietis cietis pēc sadursmes!

Iespējama kņada ceļu satiksmē notika piektdien, 2025. gada 21. jūnijā, Hāgenas Švertes ielas un Pieminekļu ielas krustojuma zonā. 63 gadus vecs e-velosipēda braucējs ap plkst.15.10 guva vieglas traumas. kad viņu nepamanīja kāds 26 gadus vecs autovadītājs, kurš vēlējās nogriezties pa kreisi. E-velosipēda braucējs nekavējoties tika nogādāts slimnīcā, bet pēc ambulatorās ārstēšanas ātri tika atbrīvots. Šāda veida negadījums nav atsevišķs gadījums, kā liecina pašreizējā negadījumu statistika.

E-velosipēdu braucēji arvien biežāk tiek iesaistīti negadījumos, kas ir īpaši svarīgi gados vecākiem cilvēkiem. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja aptauju, gandrīz 24 000 Pedelec lietotāju 2023. gadā Vācijā piedzīvoja negadījumus, kas ir krass pieaugums salīdzinājumā ar 2014. gadu, kad bija tikai aptuveni 2200 negadījumu. To Pedelec avārijās cietušo īpatsvars, kas jaunāki par 45 gadiem, deviņu gadu laikā pieauga no 10,7% līdz 31,2%.

Statistika un riski vecākiem e-velosipēdiem

Cilvēku grupa, kas vecāki par 50 gadiem, ir īpaši pirmajā vietā attiecībā uz negadījumu statistiku. Viņi bieži ir iesaistīti starpgadījumos, kā liecina Centrālās Hesenes policijas galvenās mītnes analīze. Gīsenē pēdējos gados ir ievērojami pieaudzis negadījumu skaits, kuros iesaistīti e-velosipēdi. Piemēram, negadījumu skaits pieauga no 46 2018. gadā līdz 116 2022. gadā. Vecuma grupa no 50 līdz 60 gadiem sniedz būtisku ieguldījumu šajā statistikā.

Pedelec avārijās cietušo vidējais vecums 2023.gadā bija 53 gadi, kamēr nemotorizētajiem velosipēdiem tas bija tikai 42 gadi. Šie skaitļi ir satraucoši, jo īpaši, ja ņem vērā, ka nemotorizēto velosipēdu negadījumos cietušo cilvēku īpatsvars, kas vecāki par 65 gadiem, bija 16,7%. Tas liecina, ka vecāku velosipēdistu satiksmes drošība ir vēl vairāk jāuzlabo. Tāpēc tādas iniciatīvas kā braukšanas drošības apmācība no ADFC kļūst arvien svarīgākas, lai samazinātu nenoteiktību braukšanas laikā.

E-velosipēds kā moderns pārvietošanās līdzeklis

E-velosipēdi piedāvā daudzas priekšrocības ikdienas dzīvē: tie ir lētāki nekā automašīnas, nogādā mūs ātrāk līdz galamērķim un atvieglo novietošanu. Saskaņā ar 2021. gada statistiku Vācijā katrā astotajā mājsaimniecībā jau bija e-velosipēds. Šīs tendences ir balstītas uz pieaugošo negadījumu skaitu. Pedelec nāvējošo negadījumu īpatsvars palielinājās no 39 2014. gadā līdz 188 2023. gadā – tas ir krass pieaugums, kas rada bažas.

Papildu prasmes no braucējiem prasa arī tehniskās atšķirības starp e-velosipēdiem un parastajiem velosipēdiem. Piemēram, e-velosipēdiem bieži ir atšķirīga bremzēšanas darbība disku bremžu dēļ, kas var padarīt braukšanu par izaicinājumu bez atbilstošas ​​prakses. Šodien viegli ievainotais 63 gadus vecais e-velosipēda braucējs ir viens no daudzajiem, kas cieš no šiem izaicinājumiem satiksmē.

Visiem e-velosipēdu braucējiem ir svarīgi būt modriem un apzināties riskus. Incidents Hāgenā ir tikai viens piemērs no daudziem, kas atgādina par drošu satiksmes apstākļu nozīmi.